BTB nº 44 : LES DERNIERS 822C QUITTENT L’USINE

Place à la nouveauté ! Tigercat retire la série C et introduit la plateforme de la série D dans le monde entier.
Place à la nouveauté ! Principaux membres de l'équipe devant les transporteurs de la série D et de la série C 822. (G-D) Caleb Sorensen, PDI ; Kyle Keats, designer, machines à chenilles ; Dave Riedl, designer de produits, machines à chenilles ; Steve Crosby, vice-président, opérations Paris ; Tim Myers, monteur ; Chris Sorenson, monteur ; Tim Koniuch, responsable de montage ; Dennis Resendes, monteur ; Mike Kesteloot, monteur ; Jeremy Guest, monteur ; Allen Kellman, assistant monteur moteur.

Place à la nouveauté ! Principaux membres de l’équipe devant les transporteurs de la série D et de la série C 822. (G-D) Caleb Sorensen, PDI ; Kyle Keats, designer, machines à chenilles ; Dave Riedl, designer de produits, machines à chenilles ; Steve Crosby, vice-président, opérations Paris ; Tim Myers, monteur ; Chris Sorenson, monteur ; Tim Koniuch, responsable de montage ; Dennis Resendes, monteur ; Mike Kesteloot, monteur ; Jeremy Guest, monteur ; Allen Kellman, assistant monteur moteur.

Par une froide matinée du début du mois d’octobre, le personnel de l’usine de fabrication de machines à chenilles Ontario de l’usine de Tigercat à Paris a franchi une étape importante : l’expédition du dernier transporteur de la série C 822. Les machines de la série D ont été introduites à la mi-2015 avec le moteur Tigercat FPT Tier 4f. Toutefois, les modèles de la série C ont été maintenus en production pour les marchés d’exportation hors Tier 4. Désormais, avec l’introduction de l’option de moteur Tigercat FPT Tier 2, toute la production a été basée sur la nouvelle série D améliorée.

La plateforme 822, très réussie, a commencé avec la machine L830 originale, présentée à DEMO 2000 à Kelowna, en Colombie-Britannique. Elle s’est rapidement avérée être un appareil à toute épreuve pour les opérations d’éclaircie et de coupe finale dans des conditions difficiles partout dans le monde. Le transporteur L830 a donné naissance à l’abatteuse-empileuse 822, ainsi qu’aux abatteuses-façonneuses H822 et LH830 et à l’abatteuse LX830. La production totale de la plateforme 822/830 approchait les 900 unités. Les machines ont été vendues dans le monde entier et le modèle 822 s’est particulièrement bien implanté dans le nord-est et le sud-est des États-Unis.

La série 822D représente un important changement par rapport aux plateformes 822 originales et les 822C ultérieures. « Tigercat a consacré beaucoup de temps et d’efforts à la nouvelle génération des modèles 822 et 830 ainsi qu’à la création d’un troisième modèle, le 820 », explique Grant Somerville, vice-président de l’ingénierie, qui dirige les groupes machines à chenilles, chargeuses et produits pour les accessoires. « Bien que la liste de souhaits pour cette nouvelle conception ait été extrêmement difficile, notre équipe a produit une machine qui, je crois, impressionnera. »

En plus du groupe motopropulseur Tigercat FPT, il existe de nombreuses améliorations et mises à jour. Toute la structure de la machine à partir du palier de rotation a été redessinée pour améliorer l’accessibilité aux composants et la visibilité de l’opérateur. Plus particulièrement, la série D offre un capot complètement escamotable et une meilleure disposition des composants. L’intérieur de la cabine est plus silencieux grâce à un positionnement ergonomique optimal des commandes, un écran de commande électronique tactile de 180 mm et un système de caméra extérieure offrant à l’opérateur un champ de vision beaucoup plus large par rapport à la traditionnelle vitre de toit.