Vérification des snubbers

Apprenez pour quelles raisons et comment il faut entretenir et ajuster correctement les snubbers de grappins de débardeurs.

– Rick Routliffe, représentant de service

Les snubbers ont une fonction très importante pour les débardeurs à grappin. Ils empêchent les grappins de trop se balancer et de s’endommager ou d’endommager les flèches. Ce sont essentiellement des freins utilisant le frottement pour empêcher les grappins de trop se déplacer.

Snubber Quadco.

Snubber Quadco.

Il faut entretenir régulièrement les snubbers et les ajuster de façon occasionnelle afin d’obtenir une performance et une durée de vie optimales. Les débardeurs Tigercat sont dotés de deux types

différents de snubbers. Jusqu’a récemment, tous les grappins Tigercat étaient dotés d’un snubber Quadco 300 ou 500.

Lors des deux dernières années, Tigercat a commencé à équiper ses débardeurs de snubbers à disque d’embrayage. Peu importe le type de snubber de vos machines, pour conserver ceux-ci en bon état, il faut les graisser et les ajuster adéquatement.

Graissage. Bien que les snubbers utilisent le frottement pour contrôler les mouvements des grappins, ils ont besoin de graisse afin de minimiser l’usure des composants à friction. Il faut graisser adéquatement tous les snubbers toutes les huit heures.

Il faut mettre de la graisse jusqu’à ce que celle-ci commence à s’écouler des snubbers. Si aucune graisse ne s’est écoulée des snubbers, il se peut qu’il n’y en ait pas suffisamment dans ceux-ci pour assurer que les composants à friction sont lubrifiés correctement. Ne pas lubrifier les composants à friction adéquatement entraîne l’usure prématurée de ceux-ci.

Ajustement. Lorsque les snubbers sont ajustés correctement, ils bloquent les grappins sans leur laisser effectuer plus qu’un mouvement complet. Une fois ajustés correctement, les grappins devraient être orientés approximativement à un angle de cinq degrés lorsque les flèches sont soulevées.

Le nouveau type de snubber à disque d'embrayage.

Le nouveau type de snubber à disque d’embrayage.

Les observations sur le terrain indiquent qu’il y a une tendance fréquente à trop serrer les snubbers. Les snubbers sont souvent serrés jusqu’au point où les grappins sont orientés à un angle de 25 à 30° lorsque les flèches sont soulevées. Cela cause deux problèmes potentiellement graves.

Tout d’abord, lorsque les snubbers sont serrés jusqu’à ce point, les composants à friction sont pressés les uns contre les autres, ce qui chasse la graisse entre ceux-ci. Ces snubbers ne sont plus lubrifiés adéquatement, ce qui entraîne une usure prématurée des composants à friction.

Ensuite, le fonctionnement normal des machines engendre certaines forces qui font balancer les grappins. Si les snubbers sont trop rigides, ces forces sont plutôt exercées sur les flèches. À la longue, cela peut nuire à l’intégrité structurelle de celles-ci.

Pour éviter les défaillances de snubbers prématurées et protéger les composants des flèches des débardeurs, veiller à graisser les snubbers quotidiennement et à les ajuster de façon adéquate afin qu’ils ne soient pas orientés à un angle supérieur à cinq degrés lorsque les flèches sont soulevées.