Tigercat lance les abatteuses-tronçonneuses pour la gamme D, équipées d’un moteur Tier 4f

Nouveauté 2016 pour l'Amérique du Nord et l'Europe : les abatteuses-tronçonneuses H855D et LH855D équipées d'un moteur Tigercat FPT N67, catégorie « Tier 4f », 210 kW (282 hp), consommant moins de carburant.

Les moteurs Tigercat FPT permettent d’améliorer la fiabilité et de réduire à long terme les coûts d’entretien. De plus, ils sont entièrement pris en charge par Tigercat et son réseau de concessionnaires. Les modèles H855C et LH855C de Tigercat continueront d’être vendus dans les pays où la norme TIER 4 en matière de réglementation des émissions de gaz d’échappement n’est pas en vigueur.

Les abatteuses-tronçonneuses H855D sont disponibles avec système de flèche à deux pièces ou avec une flèche télescopique ER. La technologie ER brevetée de Tigercat permet à l’opérateur de la machine d’allonger et de faire rentrer la flèche en douceur, à l’horizontale, avec un seul levier de commande. Les commandes de la flèche secondaire contrôlent en même temps la flèche secondaire et le mât en éloignant ou en rapprochant de l’opérateur les accessoires. Le mât et les fonctions d’inclinaison pour ajuster la hauteur et l’angle de l’accessoire fonctionnent de façon traditionnelle.

Le moteur et le système hydraulique ont été spécialement conçus pour une performance optimale et une faible consommation de carburant lors de la récolte et des opérations de façonnage. La puissance élevée permet de maintenir le débit hydraulique lorsque la pression augmente, maintenant ainsi une vitesse d’amenage élevée et augmentant la productivité. Le modèle H855D est parfaitement compatible avec la tête d’abattage-ébranchage 575 de Tigercat.

Grâce à son système de nivellement breveté par Tigercat, le modèle LH855D offre une excellente stabilité en terrain escarpé. Il utilise deux vérins hydrauliques massifs et des profilés en acier résistant pour un résultat à la fois simple et très solide. La géométrie unique du système de nivellement permet d’assurer une grande stabilité sur les terrains les plus escarpés. Enfin, les chenilles (la roue directrice avant et la boîte de vitesse arrière sont plus hautes que l’axe de train de la partie supérieure du châssis) permettent à l’engin de passer sans encombres sur les pierres et les souches.