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BTB 33: 604C y 610C poseen Turnaround

Los skidder 604C y 610C de Tigercat ahora están equipados con Turnaround.

BTB 33: 604C y 610C poseen Turnaround

El skidder de cable 604C y el skidder con garra 610C Tigercat ahora están equipados con Turnaround. El asiento Turnaround de 2 posiciones que gira 100 grados es único de los skidder de Tigercat.

El asiento Turnaround de Tigercat gira sin esfuerzo y se traba hacia adelante o hacia atrás. Una vez que está mirando hacia atrás, el operador tiene control total de las funciones de la máquina, incluso de los controles de tracción. El volante de dirección ha sido reemplazado por un joystick montado en el apoyabrazos para ergonomía mejorada en cualquier posición del asiento.

El operador posee un acelerador en la parte delantera de la cabina y otro en la parte trasera. Un interruptor de selección de dirección en el joystick determina si la máquina se desplazará con la pala niveladora o con la garra hacia adelante. El sistema informático ajusta automáticamente los controles en función de la dirección en la que está orientado el asiento. Si el operador está orientado hacia atrás y selecciona la dirección “marcha adelante”, se desplazará con la garra hacia adelante. La dirección con joystick funciona de la misma manera.

Al analizar los ciclos de trabajo del skidder y la ergonomía de la cabina, Tigercat espera una reducción significativa en la fatiga del operador, la tensión del cuello y la parte posterior de la espalda, especialmente en aplicaciones en las que el operador debe conducir distancias largas en el bloque de corte marcha atrás, cuando debe recoger múltiples gavillas para construir una carga lo suficientemente grande o cuando debe realizar tareas de canchas de acopio en la colina. Gracias a la alineación mejorada del cuello y la columna, el operador es menos vulnerable a las sacudidas típicas de las condiciones operativas del skidder.

Otras ventajas de Turnaround incluyen el ahorro de combustible y la capacidad para trabajar en áreas de canchas de acopio más pequeñas debido al desplazamiento reducido de la máquina (sin necesidad de circuitos ni giros de tres puntos) y a la visibilidad mejorada en el desplazamiento marcha atrás.