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BTB 44: EL ÚLTIMO 822C SALE DE FÁBRICA

Gracias a que Tigercat retira la serie C y lanza la nueva plataforma serie D a nivel mundial, podemos decir: fuera lo viejo, bienvenido lo nuevo.
Miembros claves del equipo a cargo de los transportes 822 de la serie D y la serie C. (L-R) Caleb Sorensen, inspección PDI; Kyle Keats, diseñador, máquinas de oruga; Dave Riedl, diseñador de productos, máquinas de oruga; Steve Crosby, vicepresidente, operaciones en Paris; Tim Myers, ensamblador; Chris Sorenson, ensamblador; Tim Koniuch, supervisor de ensamblaje; Dennis Resendes, ensamblador; Mike Kesteloot, ensamblador; Jeremy Guest, ensamblador; Allen Kellman, ensamblador auxiliar de motores.

Afuera lo viejo, bienvenido lo nuevo. Miembros claves del equipo a cargo de los transportes 822 de la serie D y la serie C. (L-R) Caleb Sorensen, inspección PDI; Kyle Keats, diseñador, máquinas de oruga; Dave Riedl, diseñador de productos, máquinas de oruga; Steve Crosby, vicepresidente, operaciones en Paris; Tim Myers, ensamblador; Chris Sorenson, ensamblador; Tim Koniuch, supervisor de ensamblaje; Dennis Resendes, ensamblador; Mike Kesteloot, ensamblador; Jeremy Guest, ensamblador; Allen Kellman, ensamblador auxiliar de motores.

Una mañana de trabajo de octubre, el personal de la planta de fabricación de máquinas de orugas de Tigercat en Paris (Ontario) marcó un hito importante: el envío del último transporte 822 serie C. Las máquinas de la serie D fueron lanzados a mediados de 2015 con el motor FPT Tier 4f de Tigercat. Sin embargo, los modelos de la serie C se siguieron produciendo para los mercados de exportación distintos a Tier 4. Con el lanzamiento de la opción de motor FPT Tier 2 de Tigercat, toda la producción cambió a una serie D nueva y mejorada.

La plataforma 822 de gran éxito comenzó con el L830 original, presentado en DEMO 2000 en Kelowna, British Columbia. Rápidamente mostró ser una herramienta veloz y potente para operaciones de raleo y tala final en condiciones difíciles en todo el mundo. El transporte L830 dio paso al feller buncher 822 y al harvester H822, al harvester LH830 y al buncher LX830. La producción total de la plataforma 822/830 alcanzó las 900 unidades. Las máquinas se vendieron en todo el mundo y el 822 particularmente se afianzó bien en el noreste y sudeste de los Estados Unidos.

La serie 822D representa un punto inicial importante de las plataformas 822 y la posterior serie 822C. “Tigercat ha invertido gran cantidad de tiempo y dedicación en la nueva generación 822 y 830, como así también agregó un tercer modelo, el 820”, explica Grant Somerville, vicepresidente de ingeniería, a cargo de los grupos de máquinas de orugas, cargadores y accesorios. “Si bien la lista de deseos de este rediseño presentaba muchos retos, nuestro equipo ha producido una máquina que considero que causará impresión”.

Además de la planta de energía de FPT de Tigercat, hay numerosas mejoras y actualizaciones. La estructura completa de la máquina desde el rodamiento de giro ha sido rediseñada para mejorar el acceso a los puntos de mantenimiento y la visibilidad para el operador. Lo más notable es que la serie D luce un techo completamente retráctil y mejoró la distribución de los componentes. El nuevo interior de la cabina es más silencioso y presenta una óptima ubicación ergonómica de los controles, una pantalla de control electrónica táctil de 180 mm y un sistema de cámara aérea que provee un campo visual más amplio al operador en comparación con el tragaluz tradicional.