BTB nº 46 : ON NE CHANGE PAS UNE ÉQUIPE QUI GAGNE !

Cet article a été initialement publié dans Australian Forests & Timber News, mai 2017. Reproduction partielle autorisée.

Rappelez-vous du slogan « On ne change pas une équipe qui gagne ! » Eh bien, après avoir rassemblé du matériel pour cette histoire, ça semble être le meilleur moyen de résumer comment certains entrepreneurs se sentent au sujet des machines forestières Tigercat.

Le premier de la liste était Fennell Forestry Pty Ltd, une entreprise familiale basée à Mount Gambier dans le sud de l’Australie, et qui réalise des opérations de déchiquetage sur le terrain très efficaces, des opérations de transport de bois 24 heures sur 24, en plus d’opérations de coupe totale de grands chênes. L’entreprise a été créée en 1991 par Graham et Val Fennell et Ronnie Nilsson. Malgré des débuts modestes, c’est aujourd’hui un grand exploitant et transporteur de bois feuillu et de bois tendre. La société, qui emploie environ 75 salariés, est toujours gérée par des membres de la famille Fennell. Barry Fennell, directeur exécutif, et sa sœur Wendy Fennell, directrice générale de Fennell Forestry, ont fait partie de l’entreprise presque depuis sa création. Si vous leur demandez leur opinion, vous pouvez être sûr qu’elle est fondée sur l’expérience.

À l’heure actuelle, Fennell Forestry a reçu le premier transporteur Tigercat 1085C (25 tonnes) vendu en Australie. Le modèle massif 1085C de Tigercat a quelques ressemblances avec son cousin le Tigercat 1075C, mais dispose d’une transmission supérieure, fabriquée par Tigercat, qui incorpore des bogies et des transmissions beaucoup plus solides pour permettre une charge utile plus élevée.

« Le nouveau Tigercat 1085C a été mis en service dans nos opérations de coupe totale de bois tendre au début de février 2017, pour remplacer le transporteur existant », a déclaré Wendy. « Traditionnellement, on utilisait des transporteurs Timberpro 840 dans nos opérations de coupe totale, ce qui nous a bien servi tant que la production allait bien. La décision de le changer a été motivée par le confort de l’opérateur, les coûts de maintenance et le service d’entretien/pièces de rechange. »

Transporteur 1085C Tigercat dans des opérations de Fennell Forestry.

Transporteur 1085C Tigercat dans des opérations de Fennell Forestry.

« Le transporteur n’a que 750 heures de fonctionnement, mais les chiffres indiquent des coûts de fonctionnement plus faibles. L’acceptation de la machine par l’opérateur a été positive. Les opérateurs ne cessent de commenter à quel point elle est confortable à utiliser. La visibilité de la cabine ainsi que l’ajout d’un panier incliné permettent à l’opérateur une vue bien dégagée sur la zone de travail », a-t-elle déclaré. « La facilité d’entretien est excellente et toutes les pompes, les blocs de distribution et le compartiment moteur sont facilement accessibles. La cabine est spacieuse, ce qui permet une bonne ergonomie pour l’opérateur. Le panier incliné innovant avec sa plus grande capacité permet des charges plus importantes, tout en ayant les pattes à sens unique, et la sécurité d’un centre de gravité inférieur. »

« Ce qui distingue généralement cette dernière machine sont l’efficacité énergétique, le confort de l’opérateur et la facilité de la maintenance », a déclaré Wendy. « Les services de vente et après-vente d’Onetrak (Onetrak Mt Gambier) nous fournissent un soutien et un entretien de qualité supérieure. Ils ont une parfaite connaissance des machines Tigercat, en plus d’une compréhension fine des besoins opérationnels de leurs clients, ce qui en fait un partenaire de choix indiscutable ! » Fennell Forestry possède actuellement huit machines Tigercat composées d’abatteuses-empileuses, de débardeurs, d’abatteuses-façonneuses et du transporteur.

Nous quittons le sud pour rejoindre le nord et faire la connaissance de GMT Logging, une entreprise familiale basée à Imbil, Queensland, et qui fonctionne depuis des décennies. GMT entretient également une relation étroite avec Tigercat, comme l’explique son directeur général, Adan Taylor (également président de l’Australian Forest Contractors Association). « Nous avons acheté un transporteur 1075C en novembre dernier. En fait, nous avons acheté les transporteurs de catégorie 1075 depuis un certain temps. Celui-ci est notre quatrième. Fondamentalement, nous l’avons acheté parce que nous avons récemment gagné un appel d’offre pour un nouveau contrat d’exportation, et nous avons besoin de créer une autre équipe pour mener à bien le travail. Le 1075C était le transporteur le plus récent offert par Tigercat. Un nouveau Tigercat LS855C doté d’un bras d’abattage dirigeable et d’une tête d’abattage 5195 de Tigercat ont rejoint le nouveau 1075C.

« Cette machine (1075C) est dotée du panier incliné, d’un hayon fixe et de la flèche courbée. Nous l’avions vu à AUSTimber et étions conscients du nouveau design, car nous sommes allés au Canada en octobre et avons vu le nouveau modèle là-bas », a déclaré Adan. « Nous en sommes très contents. Le panier incliné, le hayon et la flèche sont bien disposés. Ça fonctionne vraiment bien. Il n’y a pas eu beaucoup de changements dans la cabine… quelques petits détails pour la rendre plus confortable », a-t-il ajouté. « Nous aimons nos transporteurs Tigercat. Ce sont des appareils à toute épreuve, solidement construits, efficaces et confortables à conduire. »

« Nous avons une association de longue date avec Onetrak. Nous sommes très satisfaits de leur service et de leur soutien. C’est l’une des raisons pour lesquelles nous continuons à acheter leurs machines. Ce sont également des machines très bien construites. »

De retour dans le sud, chez K.C. & M.R. Boult dans la région de Mount Gambier, dans le sud de l’Australie. La société a récemment acheté sa troisième abatteuse-façonneuse H822C de Tigercat après l’avoir formellement alignée avec un concurrent. « Ces nouvelles unités H822C de Tigercat travaillent dans la région de Mount Gambier du sud de l’Australie, dans des éclaircies de pin. Les machines sont souvent utilisées pendant deux quarts de travail et fonctionnent avec un haut niveau de disponibilité », a expliqué Gerard Boult, directeur de récolte.

Les choses ont beaucoup changé depuis le lancement de l’exploitation forestière. K.C. & M.R. Boult a été créée en 1976 par Kevin et Margaret Boult. Ils ont commencé par un camion, un White 4000, et un transporteur NRM Mack de fabrication artisanale, construit à la main pour rassembler les pins abattus.

Troisième abatteuse-façonneuse H822C Tigercat de Boult.

Troisième abatteuse-façonneuse H822C Tigercat de Boult.

Aujourd’hui, nous avons dix abatteuses-façonneuses, six transporteurs et quinze B Doubles. Trois de ces abatteuses-façonneuses sont des H822C Tigercat exécutant deux quarts de travail dans les opérations T1. Avec la reprise qu’a connue l’activité en 2014, la nécessité de disposer d’une machine d’éclaircie est devenue évidente. Nous avons donc examiné les machines spécialisées disponibles », a déclaré Gerard. « Onetrak en avait une en stock à Dandenong et nous avons également regardé un 855C qu’ils avaient à Mount Gambier à l’époque. Au vu de la qualité de construction, j’ai pris la décision d’acheter notre premier Tigercat. Onetrak a déménagé à Mount Gambier douze mois plus tard et le deuxième H822C a été acheté. Avec un passage du bois feuillu au bois résineux, une machine à bois feuillu a été négociée avec notre troisième H822C, en janvier 2017.

Notre premier H822C a enregistré 10 000 heures en trois ans. Pendant ce temps, sa fiabilité a été largement prouvée. Les trois machines sont identiques, ce qui est idéal pour la planification de la maintenance et pour que les opérateurs les connaissent. »

Il y a aussi un autre facteur sous-jacent qui explique le passage de Boult à Tigercat. « Disposer du service du concessionnaire en ville dirigé par Jotham Allright a été décisif pour nous », a déclaré Gerard.

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