BTB nº 41 : TRAVAILLER SUR LES ROCHERS DE SCANDINAVIE

L'équipe de BTB a survolé l'Atlantique pour aller en Scandinavie afin de rendre visite à Mats Danielsson, qui est l'un des clients de Tigercat et le propriétaire de MD Skog, entreprise située à Borlänge, en Suède.

– Samantha Paul, service de marketing de Tigercat

L’entreprise de Mats Danielsson est située à Borlänge, ville industrielle où passent de nombreux chemins forestiers et voies ferrées. C’est aussi là que se trouve l’usine sidérurgique de Domnarvet (SSAB) et l’usine à papier de Kvarnsveden (Stora Enso). Cette ville se trouve à 200 km au nord-ouest de Stockholm.

Transporteur forestier 1075B complètement chargé. « Les seules pièces de cette machine qui se sont brisées sont des pièces qui ne sont pas fabriquées par Tigercat », indique l'opérateur Ola Andrén.

Transporteur forestier 1075B complètement chargé. « Les seules pièces de cette machine qui se sont brisées sont des pièces qui ne sont pas fabriquées par Tigercat », indique l’opérateur Ola Andrén.

Mats Danielsson a appris ce que veut dire travailler dur lorsqu’il était jeune, car il a grandi en participant aux travaux de la ferme de sa famille. On peut se poser la question pourquoi il a décidé de fonder une entreprise en exploitation forestière, car il ne possédait que très peu d’expérience en la matière et n’y avait pas vraiment été exposé. Pendant qu’il travaillait à la ferme, Mats Danielsson voyait des grumiers passer et apercevait parfois dans les bois une machine forestière coupant des billes de longueur préétablie. Il a été immédiatement attiré par cet équipement, étant fasciné par ces machines, et il souhaitait comprendre leur fonctionnement dans ses moindres détails. Mats Danielsson a fondé MD Skog en 1995 pour exercer sa passion.

« Si je ne suis pas au travail dans le bois, je travaille sur mon dragster », explique Mats Danielsson.

« Si je ne suis pas au travail dans le bois, je travaille sur mon dragster », explique Mats Danielsson.

Lorsque Mats Danielsson n’est pas au travail dans le bois, il travaille sur son dragster Tigercat. C’est un dragster Suzuki de 1 500 cm³ à nitrométhane doté d’une injection de carburant Hilborn, d’un allumage électromagnétique, d’un embrayage à glissement MTC et d’une boîte de transfert à trois rapports Weismann. Depuis trois ans, cette activité a presque pris tout son temps libre. Cette année, il a effectué des courses d’essai et il espère que sa machine sera prête pour la compétition en 2016.

Opérations

Mats Danielsson vise à utiliser uniquement les machines jaunes de Tigercat sur son site d’opération. Il possède en ce moment un transporteur forestier 1055B de 170 kW (228 HP) qui a été utilisé pendant 3 000 h et est doté de pneus 710 x 26,5. Il est accompagné d’un transporteur forestier 1075B de 20 tonnes et de 205 kW (275 HP) qui est doté de pneus 750 x 26,5, qui a été acheté neuf en 2010 et a été utilisé pendant 12 000 h. Mats Danielsson attend avec impatience le moment où Tigercat produira une abatteuse-façonneuse suffisamment grande pour ses opérations.

Mats Danielsson, le propriétaire de MD Skog, et Sven-Ake Stenberg, directeur de district de Tigercat, en avant du transporteur forestier 1055B.

Mats Danielsson, le propriétaire de MD Skog, et Sven-Ake Stenberg, directeur de district de Tigercat, en avant du transporteur forestier 1055B.

Mats Danielsson s’est procuré sa première machine Tigercat, le transporteur forestier 1075B, après avoir vu une annonce dans Direkt Contact, une publication suédoise sur l’exploitation forestière. Il a ensuite communiqué avec le directeur de district de Tigercat local, Sven-Ake Stenberg, pour prendre rendez-vous afin de voir la machine en marche sur un site d’opération. Lorsqu’il l’a observée, il a immédiatement su que c’était la machine dont il avait besoin. Ce n’était pas le moment pour lui d’échanger son ancien transporteur forestier, puisqu’il attend normalement cinq ans avant de faire une telle chose, mais il a fait une exception.

Mats Danielsson a tissé des liens étroits avec Sven-Ake Stenberg. Ils se connaissent depuis de nombreuses années et Mats Danielsson sait qu’il peut compter sur lui en ce qui concerne le service après-vente. « Les machines de Tigercat sont impressionnantes, mais le personnel de la compagnie est tout aussi exceptionnel, alors il est facile de prendre la décision de se procurer de telles machines », affirme Mats Danielsson.

MD Skog a une équipe de quatre opérateurs. Mats Danielsson conduit la machine la plus récente, le transporteur 1055B. Christian Nilsson et Ola Andrén utilisent le transporteur 1075B pendant deux quarts de travail.

Lorsqu’on lui a demandé ce qu’il pensait du transporteur 1075B, Ola Andrén a répondu : « Les seules pièces de cette machine qui se sont brisées sont des pièces qui ne sont pas fabriquées par Tigercat. C’est pourquoi j’ai hâte d’utiliser l’abatteuse-façonneuse 1085C dotée d’une flèche, d’essieux et d’un moteur Tigercat. »

La meilleure équipe du monde entier : Ola Andrén, Mats Bergström, Christian Nilsson, Mats Danielsson et Bo Norman.

La meilleure équipe du monde entier : Ola Andrén, Mats Bergström, Christian Nilsson, Mats Danielsson et Bo Norman.

Les opérations de MD Skog se déroulent sur deux quarts de travail, l’un de 6 h à 14 h et l’autre de 14 h à 22 h. La latitude élevée de Borlänge implique que les heures du jour varient beaucoup pendant l’année : le soleil disparaît à peine pendant une partie de l’été et ne se montre que très peu au plus fort de l’hiver. Il est donc très important d’avoir un éclairage à DEL adéquat. C’est une autre raison pour laquelle Ola Andrén attend avec impatience l’arrivée de l’abatteuse-façonneuse 1085C.

Mats Danielsson explique : « J’aime en avoir pour mon argent. Il n’y a rien qui se compare aux machines Tigercat. Ce sont les meilleures machines. » Les cabines des transporteurs Tigercat sont spacieuses et offrent une excellente visibilité. C’est ce qui compte. »

Terrains difficiles

Les forêts suédoises sont parmi les plus septentrionales au monde. L’effet de réchauffement causé par le Gulf Stream permet à des forêts de croître à des latitudes dominées par la toundra dans les autres parties de la Terre.

Principalement à cause des périodes glaciaires répétées qui ont transformé la région, les employés de MD Skog doivent travailler sur des terrains extrêmes composés de marais, de pentes raides et de rochers gigantesques. Toutefois, les employés de l’entreprise réalisent des opérations tout le long de l’année sauf pendant deux ou trois semaines où ils prennent des vacances et où Mats Danielsson travaille sur son dragster. Le reste du temps, le personnel travaille sans relâche pendant les longues journées ensoleillées et les hivers froids et sombres.

Transporteur 1075B de Tigercat ramassant des billes en montant une pente.

Transporteur 1075B de Tigercat ramassant des billes en montant une pente.

« Cela fait très longtemps que je travaille dans les bois, mais il n’y a eu que cinq jours où j’ai été tenté de ne pas me rendre au travail. J’adore ce métier », dit Mats Danielsson, en pensant à ses 33 ans de carrière dans les bois.

Il trouve qu’il est très utile d’avoir deux transporteurs de taille différente. Le transporteur 1055B peut être utilisé sur des sols meubles et dans des espaces restreints, alors que le transporteur 1075B est capable de transporter une plus grosse charge et sa garde au sol est adéquate pour les terrains rocheux.

« L’opérateur doit faire attention à ses déplacements, mais le dessous du transporteur 1075B est entré en collision avec des roches de multiples fois et la machine a prouvé sa résistance et sa durabilité », indique Mats Danielsson. Lorsqu’on lui demande s’il a vu la nouvelle grue courbée Tigercat, Ola Andrén répond : « Si je l’ai vue ? Oui. Est-ce que j’en veux une ? Oui ! »

Le transporteur 1055B est doté d’une grue avec une portée de 8,5 m, ce qui est parfait pour Mats Danielsson. Il nous a indiqué qu’elle se déplace en douceur, peu importe les mouvements qu’elle effectue. Le transporteur 1055B présente également un excellent rendement du carburant, avec une consommation d’environ 12 l/h lorsque le moteur tourne à 1200 tr/min.

Production

MD Skog coupe principalement des pins sylvestres et des épinettes de Norvège, la longueur des billes allant habituellement de 3,1 à 5,5 m. Elles sont groupées et étiquetées pour le suivi de la chaîne de possession réalisé pour le compte du Forest Stewardship Council (FSC). Mats Danielsson peut savoir précisément à quelles fins sont utilisées les billes qu’il coupe, comme construire une nouvelle maison à Cape Town, en Afrique du Sud, ou produire des couches en Chine. Génial !

MD Skog produit approximativement 100 000 m³ sans l’écorce par année, ce qui veut dire habituellement 2000 m³ sans l’écorce par semaine, en fonction des distances parcourues par les transporteurs. (En Suède, le volume net se mesure sans tenir compte de l’écorce.) Le volume de la récolte effectuée sur la plupart des sites de coupe totale va de 3000 à 4000 m³ sans l’écorce, et l’équipe se déplace souvent pour se rendre sur différents sites.

Mats Danielsson a remarqué que le volume par arbre se réduit au fil des ans, le volume moyen d’un arbre étant habituellement de 0,4 m³ sans l’écorce en ce moment. Cela implique que l’abatteuse-façonneuse doit façonner plus d’arbres pour obtenir le même niveau de production. Mats Danielsson estime que, pour cette année, sa production ne sera que de 90 000 m³ sans l’écorce puisque la taille des arbres dans les parcelles de terrain où il effectue les coupes est inférieure.

Vision

L’un des objectifs de MD Skog est de se doter d’un système de récolte composé uniquement de machines Tigercat et d’améliorer sa marge de profit. « Les machines Tigercat sont les meilleures que j’ai jamais eues. Je vais remplacer la machine Komatsu dès que Tigercat lancera sur le marché une abatteuse-façonneuse réalisant des coupes de billes de longueur préétablie plus grande », indique Mats Danielsson. Mats a hâte de recevoir le modèle 1085C qui lui sera bientôt livré en Suède. Il est sûr que ses machines vont durer suffisamment longtemps pour les léguer aux petits-enfants de quelqu’un d’autre. Il sait que la machine 1085C lui permettra de maximiser la production et de minimiser les temps morts, et il pourra alors passer plus de temps à travailler sur son dragster.

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