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Verifique seu snubber

Saiba como realizar a manutenção e ajustar corretamente os snubbers de skidder da garra e por que fazer isso é tão importante.

— Rick Routliffe, representante de serviço da Tigercat

O snubber exerce uma função muito importante para os skidders da garra. Ele evita que a garra oscile muito e danifique a estrutura da lança ou a garra. O snubber é basicamente um freio e usa fricção para controlar movimentos excessivos da garra.

O snubber Quadco; imagem de perto de um implemento de garra na lança.

O snubber Quadco.

Os dispositivos do snubber requerem manutenção regular e ajuste ocasional para garantir desempenho e vida útil ideais. Existem dois tipos de snubber que podem ser encontrados nos
skidders da Tigercat. Até o momento, todas as garras da Tigercat usavam snubbers Quadco da série 300 ou 500.

Nos últimos dois anos, a Tigercat mudou para o snubber do tipo disco de fricção. Independentemente do tipo de snubber da sua máquina, são necessários dois elementos para mantê-lo em bom estado: graxa e ajuste adequado.

Graxa. Os snubbers usam fricção para controlar o movimento da garra e dependem da graxa para minimizar o desgaste dos componentes de fricção. Todos os snubbers requerem lubrificação adequada a cada oito horas.

A graxa deve ser aplicada até começar a purgar. Se o snubber não estiver purgando graxa, pode não existir graxa suficiente na unidade para garantir a boa lubrificação dos componentes de fricção. Não fornecer a lubrificação certa aos componentes de fricção do snubber resultará em falha prematura do componente.

Ajuste. Um snubber bem ajustado detém a garra em um giro completo. Se bem ajustada, a garra deve ficar suspensa a cerca de cinco graus quando a lança é levantada do solo.

O mais recente snubber do tipo disco de fricção; imagem de perto de um implemento de garra na lança.

O mais recente snubber do tipo disco de fricção.

Observações no terreno indicam uma tendência muito comum em apertar o snubber em demasia. Muitas vezes os snubbers são tão apertados que, quando a lança é levantada, a garra fica suspensa em um ângulo de 25 a 30 graus. Isso causará alguns problemas potencialmente graves.

Em primeiro lugar, quando o snubber está apertado, os componentes de fricção são forçados em conjunto, espremendo a graxa entre eles. Com a lubrificação inadequada no snubber, os componentes de fricção se desgastam prematuramente.

Em segundo lugar, as forças procedentes da operação normal da máquina fazem com que a garra oscile. Se o snubber for muito rígido, essas forças são transferidas e exercidas sobre a lança. Com o tempo, isso pode comprometer a integridade estrutural do sistema de lança.

Para evitar falhas prematuras do snubber e proteger os componentes do sistema de lança do skidder, verifique se o snubber é lubrificado diariamente e bem ajustado para que fique em um ângulo de até cinco graus quando a lança é levantada.