Skip to content

BTB 32: Рубка на краю в восточной Британской Колумбии

Семья Ларсонов работает в лесах Британской Колумбии, начиная с 1929 года, когда дед Ивара и Лэнса открыл свое первое лесозаготовительное предприятие.

— Пол Яроччи

Компания Carl Larson’s Enterprise Ltd – это последнее творение семейной династии лесозаготовителей из г. Канал Флэтс на юго-востоке Британской Колумбии. Компания была основана в 1977 году братьями Лэнсом и Иваром вместе с их отцом Карлом.

Региональный директор компании Parker-Pacific в г. Кранбрук, Дейл Фелхауэр (крайний слева) с командой Carl Larson’s Enterprise Ltd.: (cлева направо) Лэнс Ларсон, Ивар Ларсон, Дэвид Дево, Джори Лангбридж, Боб Финдлей и Джордж Барбур у харвестера и трелевочного трактора Tigercat на фоне гор.

Региональный директор компании Parker-Pacific в г. Кранбрук, Дейл Фелхауэр (крайний слева) с командой Carl Larson’s Enterprise Ltd. (Слева направо) Лэнс Ларсон, Ивар Ларсон, Дэвид Дево, Джори Лангридж, Боб Финдлей и Джордж Барбур.

Ивар выполнял рубку ручным способом с 1971 года вплоть до 1994 года, когда компания начала заниматься механизацией производства и приобрела экскаватор с пилой на захвате Hultdins. В 1996 году компания Larson’s Enterprise купила первую сконструированную для специальных целей валочно-пакетирующую машину, — Timbco 415 без функции выравнивания. В 2005 году парк валочной техники расширился с приобретением первой машины Tigercat. Валочно-пакетирующая машина LX830C идеально подходила для условий эксплуатации компании, сократив необходимость в ручной работе Ивара до редких случаев работы на крутых обрывах и скалистых выступах.

Джори Лангридж складывает хлысты в пакет на крутом холме. Он проводит очень много времени в положении лицом назад при движении задним ходом по холмам, пакетировании, сортировке и штабелировании хлыстов.

Джори Лангридж складывает хлысты в пакет на крутом холме. Он проводит очень много времени в положении лицом назад при движении задним ходом по холмам, пакетировании, сортировке и штабелировании хлыстов.

Parker-Pacific из г. Кранбрук выступает в качестве дилера Tigercat для семейства Ларсонов. Они недавно приобрели вторую LX830C, поскольку считают, что эта машина идеально подходит для особенностей этого региона. Она оснащена пилой 5702 с запястьем с большим вращением, которое позволяет складывать более удобные пакеты для трелевочного трактора без лишних движений. Если понаблюдать за работой машины в действии, то становится очевидно, что платформа в комбинации с пилой отлично справляются с деревьями различных размеров.

Машина эффективно укладывает небольшие хлысты в пакеты, а также с легкостью справляется с более крупными хлыстами в пол кубического метра (примерно полтонны). Нулевой вынос задней части обеспечивает дополнительную возможность выравнивания по сравнению с машиной с выносом всей задней части, а также более высокую маневренность при периодических выборочных рубках.

Здесь валочно-пакетирующая машина LX830C доказала, что она отлично справляется как с крупными деревьями, так и с рельефом крутых склонов.

Валочно-пакетирующая машина LX830C отлично справляется как с крупными деревьями, так и с рельефом крутых склонов. Нулевой вылет задней части позволяет Ларсонам заниматься сплошной и выборочной рубкой, без ущерба для устойчивости или производительности.

В настоящий момент Larson’s Enterprise заготавливает древесину для компании Canfor. Годовой объем производства компании составляет 150 000 кубических метров хлыстов при команде из пяти человек. Боб Финдлей работает на новой валочно-пакетирующей машине LX830C. Джордж Барбур и Джори Лангбридж работают на трелевочных тракторах E620C и 630D соответственно. На придорожном участке Tigercat H855C раскряжевывает пачки по четыре или пять хлыстов. Ивар запрыгивает на погрузчик для выполнения сортировки и штабелирования на крайне перегруженных погрузочных площадках на придорожном участке. Размер площадок очень часто ограничен из-за особенностей рельефа.

Годовой объем производства удается достичь при работе в четыре десятичасовые смены и одну восьмичасовую смену в неделю, с перерывом весной, который длится примерно один месяц. Обычно заготавливается четыре вида древесины: ель, бальзамин, лиственница и сосна. Ежедневная норма производства колеблется в пределах между десятью и четырнадцатью партиями по 50 м3 (примерно 55 тонн). Ивар намекает на то, что Canfor действительно впечатлены объемами производства, которые Ларсонам удается достичь с командой из пяти человек и делиться секретом компании к успеху. «Наши ребята это самая важная часть нашей компании… Поэтому мы берем все бригаду на рыбалку. Я им говорю: «Мы едем на рыбалку, потому что вы отлично работаете. Именно благодаря им нам удается заготавливать 150 000 кубометров древесины с командой из пяти человек».

Конечно, жизнь не стоит на месте, а с недавним выходом Canfor на рынок восточной части Кутенейского региона предприятие семьи Ларсонов в настоящее время активно переходит на короткомерный сортимент. При их первоначальной попытке производительность процессора упала на 30%, однако Ивар и Лэнс ожидают, что эти показатели улучшатся. Однако, большое количество сортов древесины, в сочетании с необходимостью заготовки короткомерного сортимента вероятнее всего приведет к потребности в дополнительных мощностях.

630D помогает с сортировкой и штабелированием.

630D помогает с сортировкой и штабелированием.

Ивар делится впечатлениями о своей специально сконструированной машине, работающей на придорожном участке, цена которой выше обычного переоборудованного экскаватора: «Мне нравится H855C. Он может раскряжевывать больше деревьев, чем экскаватор. Некоторые мне не верят, но это нас не расстраивает. Это дает нам преимущество. Мне также нравится, что он сделан в Канаде. Чувствуется в нем что-то родное».

Уникальной особенностью этого лесозаготовительного предприятия является то, насколько трелевочные тракторы задействованы при штабелировании и сортировке. Джори Лангридж максимально использует потенциал функции Turnaround™ при содействии штабелированию и сортировке в перерывах между трелевками. На самом деле Ларсоны установили режущее лезвие и отражающую заслонку над отвалом, чтобы подкорректировать возможности машины по штабелированию и очистке щеткой.

Четырехколесный трелевочный трактор Tigercat трелюет крупные бревна вниз по склону.

«Если я занимаюсь сортировкой, когда погрузчика нет поблизости, мне не нужно смотреть через плечо. Не нужно больше крутить шеей», — объясняет Джори. «Я могу взять пакет из середины и перекинуть его прямо на штабель, а также поднимать и перемещать наклоном бревна длиной в 56 футов при сортировке. Кресло всегда вращается».

Джори также впечатлен мощностью привода при опущенном состоянии отвала по время движении щетки и очистке участка штабелирования. «По мощности он походит на D6. Если бы я захотел, то я бы мог проложить собственные трелевочные волоки». Хотя если взглянуть на крутую гористую местность, на которой работают Джори и Джордж, становится очевидно, что здесь нет путей для трелевочного трактора.

Джори, за плечами которого почти двадцать лет опыта в этой отрасли, работает оператором с семнадцати лет. Последние пять лет он работает на Ларсонов. Также как и Лэнс и Ивар, он лесоруб в третьем поколении. Он и Джордж работают на трелевочных тракторах на довольно сложных, а порой и просто ужасных рельефах.

«Иногда ты не можешь просто сдать задним ходом до трелевочного волока. Тебе нужно заходить сбоку или даже сверху». Джори, который не боится брать пакеты из середины и перекидывать их на следующий, также объясняет, что они установили более широкие расширители отвала. (Ширина отвала практически с ширину машины с шинами размером 35,5). «Это помогает улучшить устойчивость на возвышенностях. Мне нравится работать на крутых холмах», — говорит он. Когда работаешь в западной части канадских Скалистых гор, то крутых склонов здесь более чем достаточно.

Одним из общих впечатлений Джори от работы 630D является то, что он работает более плавно и может удерживать больше деревьев, чем любой другой четырехколесный трелевочный трактор. «У этой модели очень сильный захват — он не роняет деревья». Что касается скорости передвижения, то он говорит, что: «модель D даже быстрее, чем модель E620C, которая была гораздо быстрее, чем старые трелевочные тракторы 630B».

Ему также нравится баланс между мощностью и устойчивостью машины. «630D может тянуть больше, чем другие трелевочные тракторы, не отрывая передние колеса от земли, без сбоев в питании или перегрева. Он никогда не подводит и не застревает, когда пытаешься вытащить хлыст снизу». Также он высказался по поводу точности электронной системы гидростатического привода. «Можно отрегулировать скорость, чтобы машина двигалась очень медленно вверх по склонам».

Дифирамбы в адрес Turnaround

Несмотря на то что E620C Джорджа не оснащена креслом Turnaround, на машине Джори эта технология есть, и он максимально использует эту функцию. «Когда едешь задним ходом вверх по холму, то можешь взглянуть на рельеф местности и выбрать свой путь. Видны корни и пни», — говорит он. «После десятичасового рабочего дня я чувствую себя гораздо лучше. Прежде чем вернуться к работе на трелевочном тракторе без сиденья Turnaround я работал какое-то время в горнодобывающей промышленности. С ним ничто не сравнится».

Для тех, кто раньше работал только на традиционных трелевочных тракторах, технология Turnaround может поначалу показаться радикальным отличием: оператор имеет одну приводную педаль в передней части кабины и одну педаль в задней части кабины. Забудьте про передний и задний ход — переключатель выбора направления на джойстике определяет, как будет перемещаться машина: отвалом вперед или захватом вперед. Компьютерная система автоматически корректирует элементы управления исходя из того, куда обращено сиденье, поэтому когда оператор находится в положении лицом назад и выбирает направление «вперед», он будет перемещаться захватом вперед. (Руление машины джойстиком осуществляется одинаково).

3. На расстоянии видна валочно-пакетирующая машина Tigercat. “> H855C раскряжевывает длинномерные хлысты средним размером 0,34 м3.

Когда Джори спрашивают о скорости обучения, он говорит: «Всего одна неделя, и я уже чувствовал себя как дома. Проблем с джойстиками у меня не возникло, потому что я уже работал с экскаваторами». Наработав уже 1300 часов на машине, Джори вытворяет с Turnaround нечто потрясающее.

Он часто разворачивает кресло туда и обратно, когда ему необходимо быстро сделать что-либо с помощью захвата, или когда он хочет посмотреть, что у него сзади. На крутых холмах и сложной местности он разворачивается, чтобы иметь максимальный угол обзора, при этом он часто меняет направление при движении за счет силы тяжести или инерции машины. Машина, конечно же, никогда не останавливается и движется в нужном направлении. Для этого Джори нажимает кнопку выбора направления на середине поворота, чтобы направление движения осталось прежним, как только сиденье зафиксируется в противоположной позиции. «Нужно уметь мыслить нестандартно», — говорит он.

Предприятие Ивара и Лэнса работает крайне эффективно и, судя по всему, им удалось наладить хорошие отношения с Canfor с самого начала. Несмотря на то что переход на короткомерный сортимент может быть немного проблематичным на начальных этапах, у них есть прекрасная команда и оборудование, с которым успех гарантирован.

Видео по теме