Skip to content

BTB 33: 604C и 610C и кресло Turnaround

Трелевочные тракторы Tigercat 604C и 610C теперь оснащены сиденьем Turnaround.

BTB 33: 604C и 610C получают сиденье Turnaround

Чокерный трелевочный трактор Tigercat 604C и трелевочный трактор с захватом 610C теперь используют технологию Turnaround в качестве стандартного оснащения. Двухпозиционное, поворачивающееся на 100 градусов сиденье Turnaround является уникальной чертой трелевочных тракторов Tigercat. 

Сиденье Turnaround компании Tigercat легко поворачивается, фиксируясь в положении лицом вперед или назад. В положении лицом назад оператор имеет полный контроль над всеми функциями машины, включая элементы управления движением. Рулевое колесо заменено установленным на подлокотнике джойстиком для улучшения эргономики в любом положении сиденья.

Оператор имеет одну приводную педаль в передней части кабины и одну педаль в задней части кабины. Переключатель выбора направления на джойстике определяет, как будет перемещаться машина: отвалом вперед или захватом вперед. Компьютерная система автоматически корректирует элементы управления на основе того, куда обращено сиденье: когда оператор находится в положении лицом назад и выбирает направление «вперед», он будет перемещаться захватом вперед. Руление машины джойстиком осуществляется одинаково.

Проведя анализ рабочих циклов и эргономики кабины трелевочного трактора, компания Tigercat ожидает значительного снижения утомляемости оператора, напряжения шеи и верхней части спины, особенно в тех случаях, когда оператор на участке рубки должен перемещаться на большие расстояния задним ходом, когда он поднимает несколько пакетов для создания достаточно большой пачки лесоматериалов или когда он выполняет операции штабелирования на площадке. Благодаря лучшему положению шеи и позвоночника, оператор менее уязвим к ударной тряске, которая типична при эксплуатации трелевочного трактора.

Другими преимуществами Turnaround являются экономия топлива и способность работать на меньших площадях штабелирования благодаря уменьшению расстояния хода машины (отсутствует необходимость в круговом развороте или развороте в три приема), а также улучшенному обзору при движении задним ходом.