Skip to content

BTB 43: КОМПАНИЯ PG BISON ВОСЕМЬ ЛЕТ СПУСТЯ

Редакция BTB снова в гостях у компании PG Bison спустя восемь лет после закупок четырех систем сбора урожая Tigercat для новой работы в отдаленной части Южной Африки.

– Пол Яроччи

Многие будут помнить PG Bison, как одного из клиентов Tigercat, фигурировавшего в фильме «20» 2012 года по случаю 20-летия компании Tigercat. PG Bison – это крупная, вертикально-интегрированная южноафриканская компания, принадлежащая предприятию KAP Industrial Holdings, входящему в состав Steinhoff International. Она производит и реализует древесину, тонкомерные строительные бревна, деревянную панельную продукцию, декоративный ламинат и материалы для твердых покрытий.

Компания PG Bison приобрела в 2008 году четыре системы Tigercat, состоящие из гусеничного харвестера/форвардера/погрузчика, чтобы оснастить недавно открытое современное предприятие по производству ДСП, потребляющее 1500 тонн древесины в день, поставляемого на завод в виде трехметрового сортимента.

На переднем плане лежат бревна, обращающие ваш взор на машину Tigercat 1075B, поднимающую захват, полный сортиментов, для погрузки в коники.

Последний форвардер компании PG Bison – Tigercat 1075B – проработал 4900 часов в первые четырнадцать месяцев.

Представитель по международным продажам, Гэри Олсен, проживающий в Южной Африке и принявший участие в первоначальном процессе закупки, говорит, что попытаться представить на рынке и продать клиенту «долговечное» специализированное лесохозяйственное оборудование намного тяжелее, чем кажется. «Это включает слишком много предположений, переменных и неизвестных, благодаря которым утверждения продавца могут показаться неверными в краткосрочной перспективе. Однако возможность посетить машины спустя много лет после их покупки является полезным опытом для компании Tigercat, и это придает уверенность самой компании, а также ее дилерам и клиентам в том, что машины прослужат в течение всего заявленного компанией срока».

Оператор форвардера Мбхути Стивен Ндову – один из пяти операторов, стоящих у истоков компании. Он работает в PG Bison с начала лесозаготовительных работ в 2008 году.

Оператор форвардера Мбхути Стивен Ндову – один из пяти операторов, стоящих у истоков компании. Он работает в PG Bison с начала лесозаготовительных работ в 2008 году.

Эти первые машины восемь лет спустя выработали свыше 20 000 моточасов каждая. Один из первоначальных форвардеров 1065 был заменен новой машиной с более высокой мощностью 1075B. Компания стремится обновлять существующий автопарк и использовать оборудование в течение более долгого времени, поскольку они продолжают периодически внедрять в систему новые машины или же корректировать существующие системы для соответствия изменяющимся требованиям ввиду динамики рынка и других факторов.

Менеджер по лесозаготовке Марк Уэллс объясняет: «Мы приобрели новый форвардер 1075B, так как нам был необходим коник наибольшего размера, поскольку хлысты становятся более легкими. Мы также хотим начать смешивать новые машины со старыми, чтобы нам не пришлось заменять все машины за раз».

Компания PG Bison также изменила свою стратегию с 2012 года. Предвидя потенциальный дефицит пиломатериалов в Южной Африке, сейчас компания концентрируется на прореживании для спила и осуществляет меньше валки в собственных искусственных насаждениях, для поддержания устойчивого уровня урожая. Фактически, они пытаются получить 60-70 процентов бревенчатого сруба из балансовой древесины и операций по прореживанию.

Груды бревен заполняют передний план огромного ландшафта, на среднем плане виден лес, в то время как облака покрывают зеленые холмы позади.

Идеальная картина. Участок, на котором недавно была осуществлена лесозаготовка. Операторы харвестера каждые семь месяцев проходят обучение, ориентированное на технику и приемы валки.

С этой целью, одновременно снабжая завод соответствующей продукцией, компания PG Bison достигла соглашений с другими производителями на продажу лесопила для производства целлюлозного волокна. Исходящая готовая продукция реализуется в различных городах по всей стране, а на обратном пути в Юджи уже везутся бревна или деревянная щепа, делая эти торговые соглашения экономически жизнеспособными.

Стареющее железо, более опытные работники

Несмотря на то, что использование машин может быть разным из года в год, на сегодняшний день объем работы первоначальных форвардеров (20 тыс. моточасов) составляет 350 часов в месяц при 85-процентной эксплуатационной готовности машины. Объем лесозаготовки операторов был стабильно высоким, а обучение новых операторов на машинах было тяжелым. Однако пять из 25 основных операторов по-прежнему работают в компании. Основной процесс найма и обучения, прошедший четыре года назад, принес дополнительно семь из двенадцати опытных операторов; все они родом из местных городов в непосредственной близости от Юджи и Маклир. Девять из этих операторов работают на старых машинах.

Погрузчик Tigercat 220, установленный на грузовике, погружает бревна на лесовоз.

PG Bison использует установленные на грузовиках погрузчики Tigercat 220 для погрузки коротких сортиментов.

На новом форвардере 1075B работают в три смены три лучших оператора компании. Один из них, Мбхути Стивен Ндову – из числа первых пяти операторов компании. Ему нравится устойчивость этой более крупной машины по сравнению с моделью 1065, которой он управлял ранее. Стивен и двое других операторов наработали 4900 часов на машине 1075B за четырнадцать месяцев. Несмотря на практически круглосуточную работу, машина выглядит блестяще.

Компания PG Bison разработала хорошо продуманную систему поощрения. Операторам платят за продукцию сверх базовой ставки производительности труда. Впрочем, эксплуатационная готовность машины также является стимулом. Например, модель 1075B должна иметь эксплуатационную готовность свыше 90%, чтобы операторы могли претендовать на дополнительный производственный бонус. Поэтому высокая производительность не может быть достигнута за счет чрезмерной нагрузки на машину или излишнего износа.

Оператор машины Tigercat гордо улыбается, стоя на гусеничной цепи своей машины на фоне зеленых холмов.

Другой из числа первых пяти операторов компании – это Муз Маккензи. Он достигает 37 куб. метров в час на участках по прореживанию для получения балансовой древесины.

Другой из числа первых пяти операторов компании – это Муз Маккензи. Он работает на харвестере H822C, насчитывающем 18 000 моточасов. В операциях по прореживанию он достигает объема 37 м³/час на участках по заготовке балансовой древесины со средним размером бревен 0,19 м³. Машина работает со второй по счету головкой. Гусеницы, ведущие колеса и опорные катки были заменены, двигатель был переработан, а охладитель масла и насос харвестера были преобразованы. Тем не менее, структура машины очень прочна, на стреле нет трещин, несмотря на цикличный характер работ, и в целом машина была очень надежной с текущей механической готовностью (с учетом головки и машины) на достойном уровне в 80%.

Операторы харвестера каждые семь месяцев проходят обучение, которое фокусируется на методах и приемах валки деревьев. Присутствует также сильный акцент на обучение операторов вопросу безопасности при выбросе цепи и тому, как свести опасность к минимуму. Кроме того, всем сотрудникам предлагается обучение жизненным навыкам и широкий спектр консультационных услуг.

Техник южноафриканского дилера Tigercat, AfrEquip, находится постоянно в этой отдаленной части Восточной Капской провинции. Он обслуживает PG Bison, а также другую соседнюю лесохозяйственную компанию, которая также работает на оборудовании Tigercat. С похожими проблемами текучести кадров, которые были у PG Bison, также столкнулась компания AfrEquip, у которой наблюдаются трудности в сохранении хороших специалистов на участке отдаленного города в Юджи. Нынешний технический директор AfrEquip, Джон Барбур, сначала набил руку в Tigercat, работая техником на участке, и восемь лет спустя он все еще помогает контролировать рабочий процесс. Также следует упомянуть Джеффа Кейва, представителя технической поддержки южноафриканского завода Tigercat. Весьма очевидно, что история успеха PG Bison основана как на ее персонале, так и на парке машин.

Статьи по теме


Видео по теме