4th August 2017
Лесозаготовительные подрядчики из региона Сагеней, как и все остальные в районе озера Сен-Жан в центральной части Квебека, имеют дело с экстремальными погодными условиями, удаленными участками, а также низкой стоимостью древесных материалов и высоких требований к производительности.
— Саманта Пол
Филиал в Сен-Фелисьен, дилер Tigercat Wajax, вычислил прибыльную формулу, помогающую покупателям преодолеть некоторые из характерных для этой местности проблем.
Сен-Фелисьен, насчитывающий примерно 11 тысяч жителей, располагается к западу от живописного озера Сен-Жан, в 280 километрах к северу от Квебека. В дополнение к охоте, рыболовству и производству молочных продуктов, пиломатериал исторически был преобладающим экономическим двигателем в регионе, а балансовая древесина превратилась в основной источник дохода местной экономики, начиная с 1970-х годов. Местный филиал Wajax в основном связан с лесным хозяйством и охватывает очень большой отрезок центральной части Квебека, обслуживая клиентов на расстоянии двенадцати часов езды.
Трудолюбивый коллектив офисных работников филиала Wajax в Сен-Фелисьене. (слева-направо): Сильван, Доминик, Джислан, Джилль, Шанталь, Бруно, Пьер, Фредерик, Дениз, Матью, Эрик, Джонатан.
Подрядчики лесозаготовительной отрасли в этой местности работают в две смены пять дней в неделю, нарабатывая значительное количество часов за короткий календарный период. Работа в две смены дополнительно отражается на снижении времени простоев, так как потерянное время уже не окупить. Без всякого исключения, простой всегда оказывает негативное влияние на объеме продукции. Другие близлежащие районы могут работать только в одну смену в день, что дает им большую гибкость при организации рабочего времени, однако клиенты в регионе Сен-Фелисьен не могут похвастать такой роскошью.
«Каждую неделю мы ставим новую машину у входа, чтобы похвалиться ею. В этом регионе машины нужны прямо сейчас. Если у вас нет их в автопарке, значит, они стоят в другом месте», — говорит Сильван.
Транспортные расстояния до завода становятся длиннее, а средний диаметр бревен становится меньше. Лесозаготовители несут более высокие расходы, и единственный способ компенсировать потери прибыли – это достижение более высокой производительности. Простой – это главный враг производительности. «Когда вы находитесь на этом далеком севере, вы не можете держать ребят более одного дня без работы. А если это и происходит, то у вас на то должны быть веские причины», – объясняет региональный менеджер Wajax Сен-Фелисьен, Сильван Бонне. «Вот почему профилактическое обслуживание настолько важно. Это можно увидеть на примере более двадцати различных клиентов в филиале, налаживающих свое оборудование с наступлением весеннего перерыва».
Такая пауза в лесозаготовке происходит во время весенней оттепели, обычно в апреле и мае, когда почва слишком мягкая для того, чтобы выдерживать лесохозяйственные машины. Цель на время весеннего перерыва очевидна – обеспечить каждой машине полный сервисный ремонт, сократив незапланированные простои в течение следующего рабочего сезона до минимума. Клиенты и дилерская ремонтная система работают бок о бок, делая все возможное, чтобы подготовить машину к пиковому сезону. Другим преимуществом ежегодного плана профилактического обслуживания является то, что технические специалисты работают в теплом, сухом, хорошо освещенном, полностью оборудованном помещении, а не в темном, холодном придорожном районе у зарослей кустарников.
Коллектив филиала Сен-Фелисьен создают отличное впечатление, если не сказать большего. Любовь к работе и опыт каждого члена команды очевидны, как только один из них проходит через главный вход. Успех команды во многом обусловлен сильным руководством Доната Масси, который руководил филиалом в течение 32 лет. Он оставил за собой сильное и прочное наследие, когда ушел на пенсию в прошлом году. «За все мои годы в бизнесе этот конкретный филиал всегда отличался опытом, необходимым для правильного обслуживания и ремонта», — объясняет региональный менеджер Tigercat в провинции Квебек, Янник Лапуант. «Клиенты положительно отзываются о нас, поскольку они знают об опыте, которым обладает Wajax, и это очень большое преимущество при продажах».
У клиентов красные комбинезоны, а у Wajax – синие. Сервисный менеджер Доминик Ланглуа всегда должен знать, кто является механиком в штате компании Wajax, а кто – клиентом.
Этот филиал обслуживает более 200 машин Tigercat, принадлежащих клиентам, находящимся на территории от Бе-Комо до Мон-Лорье. Эта команда по обслуживанию машин должна управлять ресурсами наиболее эффективным образом. Бруно Вильнов является руководителем выездной сервисной службы. Он играет важнейшую роль в обслуживании машин клиентов в течение всего сезона. Главной целью Бруно является предварительное изучение вопроса клиента по телефону до момента отправки механиков. Благодаря этому механик имеет все необходимые инструменты и запчасти, и ему достаточно всего одной поездки. Бруно отвечает примерно на 120 звонков ежедневно. Как только пробьет 6 часов вечера в пятницу, звонки прекращаются, а Бруно намечает план на неделю вперед со своими пятью выездными мастерами. Планирование и организация работы техников для оптимизации их времени имеет решающее значение для успеха компании.
«Каждый из них очень преданно относится к своей работе. Каждый из них вкладывается на благо дела. Это самая настоящая командная работа», — утверждает Сильван.
«У нас есть все необходимое, чтобы починить все, что угодно. Нет ничего, что мы не смогли бы отремонтировать», — заявляет региональный менеджер Сильван Бонно. «К нам приезжают клиенты из разных районов, чтобы отремонтировать свои машины. Они знают, что неисправность будет устранена безопасно и быстро».
У сервисного менеджера Доминика Ланглуа в течение года очень плотный график, но загрузка становится еще больше во время весеннего перерыва. Когда заказчик впервые привозит свою машину или автопарк в наш цех для весеннего обслуживания, Доминик и клиент обсуждают и определяют рабочий список, график и бюджет. В конце Доминик совершает полный обзор каждой машины, чтобы гарантировать, что работа была завершена, как и было оговорено.
Отдел запасных частей находится под управлением Пьера Бушарда. В нашем филиале имеется запас запчастей на сумму 1,2 млн. долл. США, при этом 900 тыс. приходятся на Tigercat. «Наша скорость пополнения запчастей приравнивается к девяти из десяти. На каждые десять запрашиваемых деталей у нас на складе имеются девять. Обычно единственный раз, когда я не могу выполнить заказ [по запчастям], это когда два заказчика просят одну и ту же деталь», — объясняет Пьер. «Мы привозим все, что может понадобиться заказчику для обслуживания новых или старых моделей машин».
В понедельник и в пятницу в филиале много дел по приему деталей. Во время рабочего сезона, это происходит, когда заказчики находятся на пути к лесозаготовительным участкам, или когда возвращаются домой на выходные, Филиал обслуживает в среднем до 100 человек в дни повышенной нагрузки. У нас имеется счетчик деталей только для цеха, а затем отдельный счетчик деталей для заказчиков, которые проходят через главный вход.
Безопасность всегда стоит на первом месте. Клиенты должны расписаться в момент прибытия. В филиале, на входе в цех, имеются дополнительные каски, очки и жилеты. Существует также цветной дисплей страховочного инвентаря, визуально отображающий уровни высоты, требующие страховки.
«Эти подрядчики по лесозаготовке приобретают эти машины, потому что они знают, что они будут обслуживаться должным образом», — говорит Янник. «Независимо от того, какой маркой вы пользуетесь, если у вас нет хорошего сервисного отдела, у вас нет ничего».
В главном холле нашего филиала есть два стенда с изображением довольных клиентов, которые хвалят специалиста по продажам Жана-Франсуа Кретьена. Это постоянное напоминание о том, для кого работает служба пост-продажной поддержки, и чего они стремятся достичь.
Клиент: Майкл Лавуа, компания Forestier LOLUC Inc.
Место расположения лесозаготовительного участка: К северу от озера Сен-Жан, в четырех часах езды от филиала.
Машины в цеху: Харвестер Tigercat H860C с 35 тыс. моточасов и харвестер Tigercat H855C с 18 тыс. моточасов.
Механик из Wajax, Клэнси Аллард с клиентом Tigercat Майклом Лавуа, работающим на харвестере H855C.
Потраченные деньги во время весеннего перерыва: 100 000 канадских долларов.
Среднее время нахождения в цехе во время весеннего перерыва: Две недели.
Майкл достигает примерно 85% времени бесперебойной работы, включая регулярное техническое обслуживание, заправку топлива и смену операторов. Каждая машина допускается к работе только двадцать часов в день, 100 часов в неделю. Эти машины не могут работать 101 час.
«Нам нужно это время безотказной работы, поэтому мы приезжаем сюда и оставляем такие деньги, поэтому мы и не ломаемся в зимний сезон», — объясняет Майкл. «Филиал в Сен-Фелисьен отличается хорошей организацией машин и распределением задач. Один человек будет работать на сварке, кто-то другой на обточке, а механик — с машиной в мастерской».
Клиент: Реми и Кэрол Симард из Multi RS Logging.
Место расположения лесозаготовительного участка: К северу от озера Сен-Жан, в пяти часах езды от филиала.
Машина в цеху: Гусеничный харвестер H855C Tigercat наработавший 12 000 моточасов.
Клиенты Реми и Кэрол Симард готовят свой гусеничный харвестер H855C для грядущего сезона интенсивной работы.
Потраченные деньги во время весеннего перерыва: от 15 000 до 20 000 канадских долларов.
Среднее время нахождения в цехе во время весеннего перерыва: От одной до двух недель.
Компания Multi RS Logging поменяла используемую марку в прошлом, так как владелец компании, Реми Симард, не был доволен их сервисом. Теперь он выбрал другой бренд с необходимым уровнем обслуживания.
«Мы можем позвонить Бруно и устранить неисправность после пятиминутного разговора по телефону. Мы это очень ценим. Низкие операционные расходы – это конек Tigercat. Вы вкладываете в низкую стоимость обслуживания и окупаете вложенные деньги. Вы много получаете и получаете прибыль от продаж», — утверждает Реми.
