8th June 2017
Tigercat вступает в схватку с сильными машинами: вскоре ожидается выпуск новой продукции. Статься впервые напечатана в Timber Harvesting в январе 1997 г. Авторизованное переиздание.
Впервые эта статья появилась в Timber Harvesting в выпуске за 1997 год.
Авторизованное переиздание.
— DK KnightБРАНТФОРД, ОНТАРИО– С неопределенного начала в конце 1991 года в подвале головного здания крупного сталеперерабатывающего завода новая порода кошек царапает свое имя в североамериканском сообществе лесозаготовителей.
Не прошло и пяти лет, как компания Tigercat Industries Inc. представила свой первый прототип колесной валочно-пакетирующей машины за номером 726 на лесозаготовительной выставке Timber Harvesting Expo-Southeast вблизи г. Куитмен, штат Джорджия. Все обстоятельства были против успеха компании. Это была компания без имени, без дилерской сети и опыта, зато с колесными валочно-пакетирующими машинами. Кроме того, компания начала пробираться к чувствительному к ценам сегменту рынка, поскольку этот сектор промышленности пошел на спад.
По словам Тони Яроччи, президента Tigercat, молодая компания преодолела проблемы, тщательно изучая рынок, сосредоточившись на одном продукте, помогая технической группе производить мощное надежное лесозаготовительное оборудование и конструировать высококачественные машины. Мягким тоном говорит Яроччи: «Мы были уверены в том, что наши технические и производственные возможности приведут нас к успеху».
Воодушевленный признанием специалистами отрасли непохожей на других модели 726, а также продажами, превысившими все ожидания, компания Tigercat привлекла внимание как потенциальных клиентов, так и дилеров, не говоря уже о конкурентах. Компания расширила возможности для проектирования и производства других моделей, а также для внедрения новых продуктов.
Несмотря на то, что подобная продукция обычно стоит дороже, она быстро превратилась в крупного игрока на переполненных, относительно зрелых рынках. Возможно, что в короткой истории развития североамериканского лесозаготовительного производства не было прецедентов столь интенсивного роста компании и производства такого большого количества новых продуктов в начале своего существования.
За первоначальным предложением Tigercat, которое, по словам Яроччи, включало в себя элементы известной конструкции и четырехлетнюю гарантию на центральную секцию, годом позже последовала более маленькая модель 720, которая остается бестселлером компании. Затем в свет вышли две
гусеничные машины: 845 и 860. В течение 1996 года компания Tigercat изготовила и реализовала более 600 валочно-пакетирующих машин, большинство из которых в настоящее время задействованы в южных регионах США. Та первая машина 726, со слов сотрудников компании Tigercat, продолжает осуществлять валку и пакетирование древесины в компании Williston Timber в Окале, штат Флорида.
Яроччи продолжает: «Время покажет, что, возможно, мы изготовили валочно-пакетирующую машину, срок службы которой на два-три года больше привычного срока службы в этой отрасли. Пока у нас нет никаких причин утверждать обратное».
Несмотря на то, что высшее руководство Tigercat было уверено в том, что они разработали технически превосходную конструкцию машины, вскоре стало очевидно, что эффективная дилерская система не менее важна. Вначале это был болезненный процесс, но так как машины 726 и 720 завоевали популярность и доверие клиентов, дилерская сеть начала расти легче. В конце концов, дилеры начали просить собственную линию Tigercat. В настоящее время дилерская сеть Tigercat состоит из небольших компаний с одним офисом и крупных, насчитывающих до десяти и более заведений. Кроме того, эксклюзивное для обеих сторон маркетинговое соглашение позволяет компании распространять колесные валочно-пакетирующие машины в Канаде через промышленных дилеров John Deere.
В настоящее время в операциях по сборке Tigercat задействовано 10 тыс. квадратных метров в трех цехах здесь и в близлежащем Париже, Онтарио. В компании работают 120 сотрудников, 20 из которых являются инженерами. Операции по сборке Tigercat поддерживаются компаниями-партнерами
MacDonald Steel, Manufacturer’s Metalfab и Dytech Resources, которые располагаются в часе
езды. Всего эти тщательно укомплектованные цеха насчитывают площадь 37 тыс. квадратных метров. За свою 37-летнюю историю компания MacDonald Steel выполнила собственные разработки для Caterpillar, Hyster, Euclid, Clark, Koehring, Timberjack, American Hoist, Champion SuperPac и Bomag, среди прочих.
Яроччи уверенно говорит об индивидуальных и коллективных способностях, а также высокой производительности персонала Tigercat, и высоко оценивает преобладающий позитивный настрой. «Нам просто повезло собрать такую преданную и трудолюбивую команду, хорошо разбирающуюся в этом деле», — говорит он. — У нас нет иерархии в этой организации, и нам нравится, чтобы наши сотрудники работают как можно больше в качестве предпринимателей».
Эта свобода, отмечает он, порождает высокий уровень энергии и энтузиазма, и приводит к быстрому прогрессу, когда дело доходит до разработки новых усовершенствованных машин и приспособлений.
Хотя Tigercat использует пропорционально высокий процент инженеров в производстве, его инженеры делают намного больше, чем просто контролировать изображения на экране компьютера и следить за сборкой. Рассказывает президент Tigercat: «Наши инженеры участвуют в рыночной деятельности больше, чем в какой-либо другой компании. Большинство из них в любой момент могут поехать на переговоры к нашим дилерам и заказчикам. Нет ничего лучше, чем получать информацию непосредственно от конечного пользователя».
Квалификация инженеров Tigercat — это мощная смесь опыта, молодости и энтузиазма. Например, самым опытным членом команды является Джон Курелек, чей послужной список включает в себя разработку первой высокопроизводительной валочной головки в отрасли для компании Koehring Waterous, с которой Яроччи сотрудничал в течение многих лет. Любопытный факт: из 20 инженеров в составе 12 находятся в возрасте 30 лет. Джону Куперу, ведущему специалисту по разработке последней модели трелевочного трактора 31 год.
Чтобы продолжить чтение и посмотреть архивные фотографии, скачайте статью
