Заготовка щепы в Чили

1st November 2013

Эти высокопроизводительное системы заготовки щепы очень чувствительны к проблемам в рабочих процессах, поэтому Даниэль собирает подробные производственные данные для управления и оптимизации потока древесины. При работе с очень крупными деревьями, 630D может выполнять трелевку достаточного количества деревьев для загрузки щеповозного прицепа всего за два подхода.

Компания KBM Chile принадлежит Даниэлю Эрмосилья, который основал компанию в г. Лос-Анхелес, Чили, в марте 1994 года. Изначально компания занималась исключительно лесоразведением и подготовкой участков. В 2001 году KBM расширилась и начала заниматься заготовкой эвкалиптов. С того момента компания выросла до 90 сотрудников и специализируется на заготовке щепы в лесу. Три рубильные машины задействованы на полную мощность на месте лесозаготовок, которыми руководят начальники лесозаготовительных работ, которые, выражаясь языком Даниэля, «владеют» системой, выполняя работу в рамках бюджета и в соответствии с инструкциями.

Даниэль видит много преимуществ в организационной структуре его компании. «У нас нет иерархической системы подчинения по сравнению с тем, когда у нас был один начальник лесозаготовительных работ. Подобная горизонтальная структура значительно повышает ответственность. Расходы на зарплату при этом растут, но в долгосрочной перспективе, это лучше», — утверждает он. «Проблемы решаются очень быстро, а начальник работает напрямую с клиентом в 99% случаев вместе с ответственным за исполнением договора лицом».

В общей сложности KBM работает с семью системами. Четвертая система находится на заводе. Она используется для заготовки щепы из короткомерных сортиментов длиной 7 м, поскольку у завода были проблемы из-за большого содержания коры при использовании собственной системы. Другие три системы работают с неполной нагрузкой на каждом лесозаготовительном предприятии по мере необходимости. Когда необходимо проводить расширенное техническое обслуживание или ремонтные работы, используются резервные рубильные машины для обеспечения минимального объема сырья для клиентов KBM.

KBM работает с двумя различными типами систем заготовки щепы. Старые машины Peterson-Pacific с функциями цепной очистки от сучьев и заготовки щепы, интегрированными в одно устройство, производят примерно 70 тонн в час и способны загрузить грузовик всего за 20 минут.

Новая и более мощная система создана на основе комбинированной системы цепной очистки и рубильной машины Peterson-Pacific, которая лучше всего подходит для работы с большими деревьями при заготовке в массовых объемах. Производительность рубильной машины составляет примерно 120 тонн в час. Однако высокая загруженность означает, что рубильная машина более чувствительная к проблемам в рабочих процессах. «На загрузку грузовика уходит тринадцать минут, поэтому если грузовик опаздывает на десять минут, то у нас могут возникнуть серьезные проблемы», — говорит Даниэль.

Tigercat 860C срубает восемнадцатилетний эвкалипт. Хотя гусеничные валочно-пакетирующие машины всегда начинают работу на новых насаждениях, когда условия позволяют, KBM предпочитает использовать менее затратные колесные валочно-пакетирующие машины.

Большинство лесонасаждений, на которых работает KBM, обычно представляют из себя насаждения восемнадцатилетних эвкалиптов с 1000–1100 деревьями на гектар. В настоящее время достаточное большое количество деревьев в чилийских лесопосадках достигли данного возраста при среднем размере 0,85 м³. Именно среди таких деревьев, размер которых превышает оптимальный размер для одногрейферной харвестерной головки, устанавливается рубильная машина. В итоге производительность валочно-пакетирующих машин падает из-за необходимости двойной рубки. Даниэль рассчитал, что KBM будет работать с подобным типом лесоматериалов на протяжении пяти или шести лет. После чего оборот вернется к более оптимальным 14–15 годам. Рубильная машина меньшего размера работает на лесонасаждениях размером 650 м³ на гектар и в идеальных условиях может обеспечивать объем в 80 тонн в час. Даниэль пристально следит за временем загрузки щеповозного прицепа. Этот показатель говорит многое об эффективности его предприятия. Он измеряет его тремя способами: общее время погрузки, время по секундомеру с учетом остановок, которые делает машина, а также время погрузки по часам, которое, как объясняет Даниэль, представляет общее время в часах на смену, разделенное на количество погрузок.

Также очень важную роль в системе слежения KBM играют устройства iPad, которые устанавливаются на рубильные машины. «В этом плане мы достаточно современные», — говорит Даниэль. Как это ни парадоксально, KBM сначала попробовала использовать промышленные компьютеры, но они не выдерживали тяжелых условий эксплуатации. «Поэтому нам пришла в голову идея использовать iPad, который на 1000 $ дешевле. Мы написали собственную программу и сделали интерфейс, который позволяет передавать информацию в мобильный офис по беспроводной связи. После этого информация синхронизируется с базой данных в главном офисе».

При использовании устройств iPad операторы рубильной машины должны отвечать за все остановки во время работы, используя различные коды остановок. Операторы валочно-пакетирующей машины и трелевочного трактора вводят данные в промышленный компьютер в мобильном офисе один раз в смену, и позже информация синхронизируется с главным офисом. «Мы можем использовать данные, чтобы повысить показатели, анализируя различные переменные, такие как: операторы, тип древесины, условия рельефа или проблемы с машинами. Фактически это инструмент управления, который также позволяет контролировать расход топлива».

Из многих аспектов работы KBM Даниэль подчеркивает важность управления людскими ресурсами. Когда проблемы связаны с людьми, их необходимо решать очень быстро и здесь структура управления KBM проявляет себя во всей красе. Начальник лесозаготовительных работ уполномочен решать проблемы без излишней бюрократии, а операторы рады быстроте реагирования руководства на их проблемы. Умение удержать хороших операторов и сведение к минимуму текучести кадров имеет вполне измеряемое положительное влияние на производительность, срок службы машины и безопасность.

По словам Даниэля размер данных деревьев превышает оптимальный, однако компания смогла адаптироваться к новым условиям, и, по его прогнозам, переработка этих насаждений в щепу займет от четырех до пяти лет.

«В целом у нас наблюдается нехватка операторов», — объясняет Даниэль. «Нам приходится нанимать людей и проводить обучение с нуля. У нас не самая лучшая система обучения, однако совсем недавно мы начали уделять ей больше внимания, и она улучшается. Теперь у нас есть специальные процедуры обучения, а также [мы объясняем] возможные решения для различных проблем, с которыми могут столкнуться операторы».

Несмотря на то, что операторы не отвечают за ежедневное техническое обслуживание, они должны принимать в нем участие и проводить визуальные осмотры, проверять уровни жидкостей и в целом понимать устройство машин. «Мы не хотим заставлять их заниматься техническим обслуживанием, для этого у нас есть отдельные бригады», — пояснил Даниэль.

Период первоначальной подготовки новых операторов составляет три месяца. Даниэль объясняет, что для того, чтобы достичь уровня эффективности в 80%, уходит примерно полтора года; и от шести до семи лет для достижения стопроцентной эффективности.

Поэтому операторы проходят основное обучение во время работы. И хотя они имеют высокие показатели на легких участках за очень короткий срок, при малейших осложнениях движение древесины внезапно замедляется. Хороший оператор должен уметь реагировать на непредвиденные проблемы, именно поэтому очень важно обучить операторов навыкам решения непредвиденных трудностей.

Даниэль также объясняет, что менее опытные операторы сильнее нагружают машины. «У них есть определенные трудности с темпом работы, когда жарко, поэтому количество случаев перегрева растет. Это как в той басне про черепаху и зайца. Опытного оператора можно сравнить с черепахой. Оператор-новичок просто не умеет перестраиваться с одного участка на другой и не может справиться с изменениями. К счастью, сейчас у нас много операторов с семилетним опытом работы».

С годами Даниэль начал замечать, что, когда он нанимает опытных операторов, они слишком идеально вписываются в работу. «Они плывут по течению и не пытаются оптимизировать работу машины или сократить количество часов. Несмотря на то что они могут работать быстрее и демонстрируют более высокую производительность за определенное количество машино-часов, они корректируют свой темп работы под общий ход работ на предприятии. Из-за этого работа слишком сильно затягивается, что пагубно сказывается на возможности повысить производительность системы». Обычно машины нарабатывают примерно 30 000 часов. «Наши условия работы гораздо проще, чем, например, в Канаде», — говорит Даниэль. «Мы заметили, что, когда мы используем старые машины, их производительность находится на сопоставимом уровне, но при этом увеличивается простой, а основной удар приходится на трелевочные тракторы». У Даниэля есть несколько резервных машин на случай длительного простоя. Он также рассматривал возможность сократить жизненный цикл до 16 000 часов, чтобы обеспечить высокий уровень эксплуатационной готовности при сохранении высокой стоимости при перепродаже.

Начальник лесозаготовительных работ Мартин Даррети отвез нас на несколько участков. Сначала мы посмотрели на то, как валочно-пакетирующая машина 860C начинает работу на новом насаждении, а затем понаблюдали за трелевкой и заготовкой щепы в лесу. Мартин объясняет, что при работе с новым насаждением 860C сначала вырубает деревья по периметру. Даже на абсолютно ровных участках, на которых колесные валочно-пакетирующие машины будут выполнять рубку, куда более эффективнее вырубать деревья по периметру с помощью гусеничной машины, поскольку может перекидывать деревья назад в то время, как создает коридор. При вырубке больших эвкалиптовых деревьев норма выработки составляет примерно 250 деревьев в час.

При нормальном рельефе колесная валочно-пакетирующая машина типа Drive-to-tree используется для вырубки рядов. Стандартная норма выработки в рядах составляет 300 деревьев в час. При подходящих условиях местности, колесная валочно-пакетирующая машина имеет такую же продуктивность, что и гусеничная валочно-пакетирующая машина, поэтому по мере возможности используются валочно-пакетирующие машины с резиновыми шинами. Валочно-пакетирующие машины обычно работают впереди всех остальных машин системы. Насколько далеко впереди зависит от многих факторов. Наиболее значимым является оптимальный период сушки перед окоркой, говорит Мартин.

Операторы трелевочных тракторов прокладывают главные пути с помощью кустарника, чтобы облегчить работу на влажной почве и смягчить воздействие пней.

Мартин отвез нас на второй участок, где только что начали свою работу трелевочные тракторы и рубильная машина. Один трелевочный трактор выполняет первоначальную обработку участка, оттаскивая пакеты, которые лежат слишком близко к складу. Как только рубильная машина завершает измельчение древесных материалов, к работе приступает второй трелевочный трактор. Две машины чередуют длинные заходы с короткими, чтобы обеспечить правильный объем древесины для рубильной машины. Кору возвращают на участок рубки и используют для того, чтобы построить дорогу или ковер, по которому будут передвигаться трелевочные тракторы. Это особенно важно на покрытых грязью участках, а также на каменистой местности, где высота пней деревьев, которые срубает валочно-пакетирующая машина, чуть выше, чтобы продлить срок службы зубьев. Слой сплошного кустарника смягчает воздействие пней на работу трелевочных тракторов и операторов. При работе с очень большими деревьями трелевочные тракторы 630D KBM способны загрузить щеповозный прицеп двумя 15-тонными пачками лесоматериалов, а модели 620D могут достичь этого с тремя 10-тонными пачками.

Даниэль вспоминает, как он впервые увидел машины Tigercat на выставке оборудования в Атланте в 1998 году. «Я был на выставке вместе с моим канадским партнером и эти название застряло у меня в голове. На тот момент я занимался подготовкой участка с помощью модели [Deere] 748». Затем, в 2000 году, когда Даниэль подумывал о том, чтобы заняться лесозаготовками, он начал изучать различное оборудование и решил поискать информацию о Tigercat в Интернете. «Tigercat мне казался очень интересным брендом. Мне нравилась ее концепция и идея».

В том же году Даниэль побывал в Канаде и на юге США, и смог увидеть машины Tigercat в действии. «Я был в Тандер-Бей, где я смог пообщаться с торговым представителем дилера Tigercat. Затем я отправился на юг США и увидел колесные валочно-пакетирующие машины. Все их нахваливали. Я получил массу хороших отзывов от операторов и владельцев, и мне понравилось то, как они отзывались о машинах». В этот момент Даниэль решил, что Tigercat – это бренд, идеально подходящий для него.

Вернувшись в Чили, Даниэль связался с новоиспеченным дилером Tigercat – компанией Latin Equipment – с уже готовым перечнем необходимого оборудования. В то время компания Tigercat была практически неизвестна в Чили, но это не остановило Даниэля. «Я не из тех людей, что всегда следуют за толпой. Все зависит от того, согласен ли я с мнением толпы или нет. Я не пытаюсь как-то выделиться, но готов пойти на этой шаг, если так будет лучше. Они, конечно, были далеко не самыми дешевыми. В целом я очень доволен».