Skip to content

Tigercat заняла лидирующую позицию с новым трелевочным трактором 632E

Новая модель трелевочного трактора Tigercat 632E является самым мощным и самым производительным скиддером с четырехколесным приводом, созданным за всю историю лесной промышленности. В новой модели были интегрированы несколько усовершенствованных элементов ввиду новых стандартов по производительности для добычи древесины.

Модель 632E оснащена простым по конструкции и надежным двигателем Tigercat FPT N67, полностью соответствующим стандартам Tier 2 и Tier 4, и обеспечивающим большую экономию топлива. Двигатель Tier 4f имеет мощность 212 кВт (285 л. с.) при 2200 об/мин. Двигатель типа Tier 2 имеет мощность 215 кВт (288 л. с.) при 2100 об/мин.

Модель 632E может быть оснащена более крупным захватом, доступным на любом трелевочном тракторе с четырехколесным приводом. Самая большая конфигурация захвата размером 2,1 м² имеет ширину раскрытия 3860 мм. В дополнение к увеличенной мощности двигателя и размера захвата, гидравлическая система и линия привода также испытали значительные обновления. Многие комплектующие и структуры были увеличены в размере для увеличения их срока службы.

В модели 632E используется более крупный гидравлический насос и клапаны для ускоренной работы и оптимального сочетания нескольких задач. Машина имеет гидравлические цилиндры увеличенного размера, что позволяет снизить рабочее давление на 10% и одновременно повысить производительность в среднем на 10%. Штоки цилиндров увеличены в размере на 25%.

Наличие регулятора чувствительности к нагрузке и упрощенный контур рулевого управления позволяют иметь более послушное и легко корректируемое настраиваемое рулевое управление. Недавно обновленная трансмиссия EHS® имеет крутящий момент на 11% выше при такой же максимальной скорости, как и предыдущее поколение системы привода EHS.

Новая задняя ось OB20, специально разработанная для модели 632E, имеет перегрузочную способность по крутящему моменту на 47% выше и практически двойную износостойкость по всем подшипникам. Сервисный и стояночный тормоза также предусмотрены на новой оси. Кроме того, изменен монтаж оси: теперь используются четыре высокопрочных болта на 30 мм и два штифта на 30 мм, закрепленные с каждой стороны массивной стальной рамы толщиной 77 мм. Благодаря новому дизайну, ось передает усилие на шасси трелевочного трактора и лучше справляется с более высокой нагрузкой, создаваемой крутящим моментом новой оси и улучшенного привода EHS. Приводные валы увеличены от 7C до 8,5C.

Операторов также порадуют дополнительные улучшения внутри кабины, как например, пневматическое сиденье. Новая компоновка приборной панели улучшает расположение электрических розеток и дисплея электронной системы управления. Операторы могут управлять скоростью передвижения при помощи более чувствительного джойстика. Более высокая видимость арки способствует улучшению видимости поверхности земли через арку на 10%. Новые светодиодные фары, а также улучшенное расположение фар стрелы и арки дополнительно улучшают видимость в зоне захвата.