Jorge Victoria besucht in der mittelschwedischen Stadt Ekshärad die Familie Mossfeldt, um mit ihr über ihre Geschichte, ihre Arbeit und ihre Erfahrungen mit Tigercat-Maschinen zu sprechen.
Tigercat Harvester 1165 mit dem Erntekopf 534
1967 begann Lars-Erik Mossfeldt als Mitarbeiter von Uddeholm mit dem Betrieb eines Forwarders. Nachdem er viele Jahre für das Unternehmen gearbeitet hatte, beschloss er, sich selbstständig zu machen. „Damals wollte jeder sein eigenes Unternehmen gründen, also habe ich meines gegründet“, berichtet Lars-Erik. 1984 wurde Mossfeldt Skogtransporter gegründet.
Er erinnert sich, dass er seinen ersten Forwarder – den Blue Brunett – in einer anderen Stadt, etwa 200 km entfernt, abholen musste. „Ich habe zwei Tage gebraucht, um die Maschine zu transportieren. Damals gab es noch keine Anhänger. Man musste die Maschine selbst fahren.“
Heute hat Mossfeldt Skogtransporter einen Vertrag über 100.000 Kubikmeter mit Stora Enso und fällt eine Mischung aus Kiefern, Birken und Fichten. Zu diesem Zweck besitzt das Unternehmen derzeit drei Tigercat Maschinen: die Forwarder 1075C und 1085C sowie einen Harvester 1165, der mit dem neuen 534-Harvesterkopf von Tigercat ausgestattet ist.
Laden der letzten Holzstämme auf den Forwarder 1075C.
Lars-Eriks Sohn Roland kam 1995 zu Mossfeldt, nachdem er eine Ausbildung im Bereich Forstwirtschaft am Södra Viken Naturbruksgymnasium, einer Berufsschule in Sunne, abgeschlossen hatte. Roland erklärt, dass in Schweden eine Zertifizierung erforderlich ist, um forstwirtschaftliche Geräte zu bedienen. „Es gibt strenge Vorschriften für die Forstwirtschaft, auf die dich die Ausbildung im Bereich Forstwirtschaft vorbereitet. Beispielsweise dürfen schwere Maschinen nicht in Kontakt mit Gewässern kommen, selbst wenn es sich nur um einen kleinen Bach handelt. Zuerst muss eine Brücke gebaut werden. In Schweden wird sehr viel Wert auf den Schutz der Natur und der Umwelt gelegt.“
Rolands Sohn Henrik ist in seine Fußstapfen getreten. Er hat 2018 denselben Studiengang im Bereich Forstwirtschaft abgeschlossen und ist nach seinem Abschluss in das Unternehmen eingestiegen. Als Henrik klein war, nahmen Lars-Erik und Roland ihn oft mit in den Wald, wo er sich von Anfang an für Forstmaschinen begeisterte. „Ich dachte schon immer, es wäre cool, eine dieser Maschinen zu bedienen. Heute bin ich dankbar dafür, dass sie mich mit in den Wald genommen haben. Ich habe den besten Job, den ich mir vorstellen kann. Und ich würde ihn gegen nichts in der Welt eintauschen wollen.“ Rolands jüngerer Sohn Marcus absolvierte eine Ausbildung zum Kfz-Mechaniker, aber kurz nach seinem ersten Job in diesem Beruf entschied er sich, ebenfalls im Wald zu arbeiten. Marcus fährt derzeit den Forwarder 1085C und Henrik den Harvester 1165. Gustaf, ein Mitarbeiter des Unternehmens, bedient den 1075C.
Obwohl Henrik seine Karriere in der Holzindustrie mit einem Forwarder begann, fährt er heute lieber den Harvester. Er bemüht sich, die besten Sortierungen vorzunehmen, um den Forwarder-Fahrern die Arbeit zu erleichtern. Wenn ein Forwarder-Fahrer Henrik für seine gute Arbeit lobt, ist das für ihn die einzige Belohnung, die er braucht. „Dann kann ich zufrieden und mit einem guten Gefühl nach Hause gehen.“ Er betont, dass der Wechsel vom Forwarder zum Harvester ein idealer Übergang ist. „Man wird dadurch zu einem besseren Harvester-Fahrer, weil man nun genau weiß, was von einem erwartet wird.“
Drei Generationen der Familie Mossfeldt. Roland, Lars-Erik, Marcus und Henrik.
Die Katze im Sack
2009 kaufte Mossfeldt zwei Forwarder vom Typ 1075B, die ersten Tigercat Maschinen in der Flotte des Unternehmens. „Die Forwarder waren von Anfang an ziemlich gut. Man konnte den Unterschied sofort feststellen. Der Wechsel zu Tigercat war ein voller Erfolg“, so Roland. Da er mit Tigercat sehr zufrieden ist, erweitert er seinen Fuhrpark kontinuierlich um weitere Tigercat Maschinen. „In dieser Branche ist man immer neugierig auf neue Geräte. Als wir von dem neuen 534-Harvesterkopf hörten, wollten wir ihn unbedingt ausprobieren.
Mossfeldt ist das erste Unternehmen in Schweden, das den neu auf den Markt gebrachten 534-Harvesterkopf gekauft hat. „Bislang funktioniert er hervorragend“, sagt Roland. „Er scheint bestens konstruiert und durchdacht zu sein. Die Schläuche sind offenbar gut geschützt. Es ist ein neues Gerät mit etwa 200 Betriebsstunden, daher lernen wir noch damit umzugehen und ein Gefühl dafür zu entwickeln.“ Er fügt hinzu, dass es für den Support einfacher ist, wenn Trägerfahrzeug und Harvesterkopf von derselben Marke sind. „Wenn ich ein Problem habe, muss ich nur eine Nummer anrufen.“ (Der Tigercat Händler in Schweden ist TigercatAB, eine Tochtergesellschaft von Tigercat Industries.)
Der erste Tigercat Erntekopf 534 in Schweden.
Es ist nicht das erste Mal, dass Mossfeldt mit der Anschaffung eines neu auf den Markt gebrachten Tigercat Produkts Mut bewies. Bereits 2016 kaufte das Unternehmen als erstes in Schweden einen 1085C-Forwarder. „Wir kauften sozusagen die Katze im Sack. Denn wir wussten nicht wirklich viel darüber und konnten nur hoffen, dass er funktioniert. Nun, der 1085C hat sich für uns bewährt“, sagt Roland. Er fügt hinzu, dass Tigercat in Schweden zwar nicht so bekannt ist wie in Nordamerika, er aber noch von keinem einzigen schwedischen Holzfäller gehört hat, der von der Marke enttäuscht wäre.
Erste Eindrücke
Henrik Mossfeldt ist der einzige Maschinenführer des 1165. Als erstes beeindruckte ihn der große Arbeitsbereich. „Die Möglichkeit, sich um 360 Grad zu drehen, ist ein Traum. Mit meinem vorherigen Harvester war das nicht möglich. Das ist für mich der größte Vorteil dieser Tigercat Maschine.“ Außerdem sei die Sicht sehr gut. „Man sieht genau, wo man schneidet und wie weit man kommt.“ Was den Platz in der Kabine angeht, sagt Henrik, sei die Kabine des 1165 sehr geräumig und größer als die seines vorherigen Harvester. Auch der Zugang für Wartungsarbeiten sei hervorragend. „Ich habe die Ölfilter gewechselt, und das war ganz einfach. Nichts war im Weg.“ Henrik hatte zuvor keine Erfahrung mit dem Steuerungssystem des D7-Harvesterkopfes, erklärt jedoch, dass es sehr einfach zu erlernen und zu bedienen sei. Was den Kraftstoffverbrauch angeht, benötige der Tigercat Harvester vier Liter weniger pro Stunde als der vorherige Harvester. „Der Support ist großartig. Ein Anruf genügt, und sie sind noch am selben oder am nächsten Tag vor Ort, um mir zu helfen.“
Henrik sagt, dass seine früheren Erfahrungen als Spediteur ihn heute zu einem besseren Harvester-Fahrer machen.
Das Erbe lebt weiter
Lars-Erik hat den größten Teil seines Lebens in den Wäldern gearbeitet und er hat nicht vor, damit aufzuhören. In der Maschine zu sitzen und die Aussicht zu genießen, gefällt ihm immer noch am besten an diesem Job. „Die Maschinen von Tigercat laufen ruhig“, sagt er. „Nach 55 Jahren Arbeit in den Wäldern schonen sie meinen Körper. Ich spüre nichts, wenn ich sie fahre.“ Das war nicht immer so. „Ich erinnere mich, dass ich bei meinem allerersten Forwarder den Sitz nicht wie bei einem heutigen Forwarder drehen konnte. Ich musste mich umdrehen und mich auf den Sitz knien, um die Maschine zu beladen.“
„Ich erinnere mich, dass ich bei meinem allerersten Forwarder den Sitz nicht wie bei einem heutigen Forwarder drehen konnte. Ich musste mich umdrehen und mich auf den Sitz knien, um die Maschine zu beladen.“
— Lars-Erik Mossfeldt
Henrik sagt, dass die Zusammenarbeit mit der Familie bestens funktioniert. „Natürlich gibt es Höhen und Tiefen, aber letztendlich helfen wir uns immer gegenseitig. Wir sind ein Team.“
Lars-Erik blickt hoffnungsvoll in die Zukunft des Unternehmens und obwohl er noch immer im Unternehmen tätig ist, hat er seinem Sohn Roland und seinen Enkeln die Fortführung seiner Arbeit anvertraut. „Sie haben sich selbst für diesen Weg entschieden. Ich habe sie nie gezwungen, in die Holzindustrie einzusteigen. Wir alle folgten dem Ruf des Waldes.“
Trevor Scott, Produktmanager für Rad-Harvester, präsentiert uns den Harvester 1165. Sehen Sie sich das Video an, um mehr über die wichtigsten Vorteile eines Tigercat Harvesters 1165 zu erfahren.
Hier sehen Sie den TCi Harvester 1165 beim Einsatz in Frankreich. Die Maschine entfernte eine Kombination aus schadhaften Bäumen und Bäumen auf Privatgrundstücken, die auf der einen Seite an eine öffentliche Straße und auf der anderen Seite an einen privaten Wald grenzten. Das gesamte Holz wurde innerhalb dieses schmalen Geländestreifens gefällt und verarbeitet, was eine sehr präzise Steuerung und Positionierung erforderte. Die Produktionsleistung lag im Durchschnitt bei 15 bis 20 m³ pro Stunde.
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