Жарко и холодно в штате Юта

31st July 2016

– Пол Яроччи

В отличие от многих лесозаготовителей, Майкл Рунди, член компании Barco LLC в Вашингтоне, штат Юта, довольно изолирован географически от других подрядчиков. Он выполняет прореживание лесонасаждений для Лесной службы США в Национальном лесу Дикси, часто работая на возвышениях до 3350 м.

Компания Barco, как правило, занимается заготовкой ели, смешанный с небольшим процентом зеленой древесины. Это программа заключается в топливном сокращении, охране окружающей среды и управлении прореживанием. Она важна для сохранения саженцев и молодых деревьев с целью естественного восстановления леса, а также поддержания хорошего состояния среды и широкого возрастного диапазона. Имеется вариация в размере и диаметре деревьев и, как правило, наблюдается обилие крутых склонов.

До и после. Операции по прореживанию компании Barco в Национальном Лесу Дикси преследуют несколько целей, включая топливное сокращение, охрану окружающей среды и контроль.

Майкл объясняет, что традиционно валка выполнялась гусеничной валочно-пакетирующей машиной. Трелевочные тракторы подвозили хлысты на место штабелирования, где древесина обрабатывалась сучкорезной установкой. Когда Майкл начал работать на трелевке леса, он освоил эту систему и стал достигать шести-семи 40-тонных грузов в день. Однако он никогда не был этим особенно доволен. Места штабелирования, как правило, были перегружены и потенциально опасны для трелевочных тракторов, сучкорезной установки, погрузчиков и грузовиков. Появлялись заторы в работе, так как трелевочные тракторы были вынуждены ждать сучкорезной установки перед выгрузкой, либо сучкорезная установка простаивала без работы, если трелевочные тракторы на поспевали с грузом вовремя. Не хватало баланса и непрерывного потока работы, требуемого для лесозаготовки без межоперационных запасов лесоматериалов.

Несмотря на то, что Майкл был недоволен, для поиска идей не было достаточно опытного персонала. По сути, в радиусе не менее 400 км не было ни одного активного подрядчика лесозаготовки. Таким образом, Майкл провел большую часть своего исследования в интернете. Он просматривал веб-сайты производителей, связывался с владельцами и операторами оборудования через социальные сети и смотрел огромное количество видео на YouTube.

Майкл Рунди (справа) с погрузчиком, Ифраимом Ниборгом, и оператором LH855D, Дэйвом Йеффом.

Большая часть его исследования фокусировалась на процессорах и на том, как он может изменить свою систему, заменив сучкорезную установку. «Все это было необходимо ввиду безопасности, надлежащей заготовки леса и производственного процесса», — говорит Майкл. Вместо того, чтобы иметь одну центральную промежуточную площадку для накопления лесоматериалов, Майкл предполагал, что необходимо работать на нескольких участках. Валочно-пакетирующая машина должна совершать валку деревьев далеко от остальной части системы, в то время как трелевочные тракторы будут двигаться по направлению к одной из нескольких предусмотренных промежуточных площадок с накоплением лесоматериалов. Необходимо иметь под рукой погрузчика для штабелирования лесоматериалов в высоту до 5 м. В то время как трелевка бы шла полным ходом в месте вырубки, трелевочный трактор и погрузчик будут продвигаться к следующей промежуточной площадке, оптимизируя расстояние трелевки. (Каждая промежуточная площадка напрямую достигается лесовозами.) Процессор мог бы осуществлять раскряжевку деревьев на промежуточных площадках без вмешательства со стороны других машин, и затем погрузчики возвращались бы, чтобы загрузить грузовики.

Старые лесозаготовители, которые ранее работали в этом регионе, сказали, что такая система работы не подойдет из-за крутых склонов. «Они не думали, что у нас найдется пространство на площадках и считали, что раскряжевочные машины не смогут работать на промежуточных площадках», — объясняет Майкл.

Там, откуда я родом, каждый оператор раскряжевочной машины мечтает о модели 855. Эта машина — чемпион.

– Дэйв Йефф из компании Barco LLC

«Чтобы изменить свою систему, я должен был собрать информацию посредством интернета и комментариев из социальных сетей. Все это было похоже на большую азартную игру даже после трехгодичного изучения», — объясняет Майкл. «Когда вы опрашиваете людей в социальных сетях, 90 процентов говорят, что для наших условий самая лучшая машина – это Tigercat 855 с системой выравнивания ходовой части. Это было довольно рискованно, но все окупилось. В итоге Майкл приобрел харвестер Tigercat LH855D с системой выравнивания ходовой части, оборудованный раскряжевочной головкой 600 South Star от Кевина Коттона из компании Titan Equipment. «Мне было нужно хорошее охлаждение, подвижность и высокая мощность, и это причина, по которой я купил Tigercat. Я так изолирован здесь, и у меня нет рядом ремонтной службы. Я мог бы рассмотреть и другую машину, но мне нужно было надежное оборудование, а это еще одна причина, по которой мне нужен был именно Tigercat.»

Ключ новой системы — это машина LH855D.

Опытный оператор Дэйв Йефф, который управлял LH855D с самого момента ее появления, довольно четко характеризует ее производительность: «Там, откуда я родом, каждый обработчик мечтает о модели 855. Эта машина – чемпион».

Майкл почти сразу отметил преимущества, изменив схему работы. Его производство утроилось от шести или семи грузов в день до среднего количества восемнадцати партий в день. Продукт номер один компании Barco — это бревна для строительства домов. Мертвые еловые деревья являются превосходным материалом для строительства бревенчатой хижины вплоть до четырех лет после того, как дерево умерло. Бревна, которые не подходят для строительства дома, попадают в местный лесопильный завод, который через дистрибьюторов поставляет дрова в розничные магазины по всему юго-западу Америки. Однако он также добавил новый рыночный продукт.

Я так изолирован здесь, и у меня нет рядом ремонтной службы. Я мог бы рассмотреть и другую машину, но мне нужно было надежное оборудование, а это еще одна причина, по которой мне нужен был именно Tigercat».

– Майкл Рунди, компания Barco LLC

Из-за длины деревьев и трудоемких сучкорезных циклов, используемые хлысты ранее не превышали длины 200 мм. Обрабатывать остальную часть ствола сучкорезом было не выгодно. С этой раскряжевочной машиной, Майкл обрабатывает и продает все те дополнительные участки ствола для поставки лесоматериалов на лесопильный завод, или же как продукт для специализированного завода, который перерабатывает древесину в настил для лошадей и индеек. «Мои груды отходов сократились вдвое», — говорит Майкл.

Замена сучкорезной установки на этот процессор увеличил втрое объем производства, сократил вдвое груды отходов неиспользуемой древесины и позволит представить новый продукт на рынке. Раньше многие из этих бревен не использовались.

Оператор погрузчика Ифраим Ниборг проработал в компании в течение почти четырех лет. Он загружает грузовики и способен приступить к работе на любом этапе. Он объясняет, что машина LH855D также повысила эффективность погрузки: с 90 до 45 минут на грузовик. (компания Barco также осуществляет собственную перевозку бревен). Раньше для того, чтобы поддерживать производство, оператор сучкорезной установки был вынужден сваливать все бревна без разбора. Затем Ифраим должен был сортировать продукцию при погрузке. Теперь харвестер может качественно и аккуратно сортировать различные сортименты.

Tigercat 620E на выезде из узкого трелевочного волока. Грамотное использование коридоров
уменьшает фактор повреждения участка и превращает Turnaround® в важную функцию.

Следует отметить, что на промежуточных участках штабелирования скапливаются погрузчики, а не трелевочные тракторы. Наряду с тем, что это повышает производительность трелевочных тракторов, есть еще одна причина — трелевочные тракторы имеют тенденцию ломать дорогие бревна. Некоторые скептики считали, что добавление еще одной машины к системе негативно скажется на подсчете затрат. Однако Майкл учел все это заранее и теперь утверждает, что дополнительный погрузчик полностью окупается. Кроме того, поскольку у компании Barco также есть строительный участок, на котором используется оборудование для дорожных работ, заполнители и лесовозная техника, операторы Майкла могут поочередно работать на погрузчиках и экскаваторах, что делает более легким использование дополнительных погрузчиков и управление рабочим процессом.

Подрядный лесозаготовитель Терри Роузберри перед своей машиной Tigercat LX830C вместе с региональным менеджером Джеймсом Фаркухаром.

Терри Роузберри, бывший долгое время активным клиентом Tigercat в Калифорнии и южном Орегоне, работает на машине Tigercat LX830C лесозаготовителем по договору с компанией Barco в течение приблизительно года. Тщательная лесорубка, навыки пакетирования Терри, а также разумное использование трелевочного волока минимизируют нарушение состояния почвы и повреждение молодых деревьев и саженцев. Хэган Брайан, оператор Tigercat 620E, эффективно использует кресло с функцией Turnaround®, курсируя вверх и вниз по крутому трелевочному волоку без малейшей необходимости разворачивать машину. Команда Barco и Терри приступают к работе в лесах в плохом состоянии с сухостоем, и превращают их в профессионально прореженные участки, которые не только обеспечивают хороший, стабильный урожай, но и отличаются прекрасным состоянием, сниженной пожароопасностью и новым ростом в будущем. Эстетически — а эстетика важна в подобных природных зонах — это отличный результат.

Тщательная выборочная рубка и стратегическое размещение пакетов оставляет молодые деревья видимыми на переднем плане.

Кроме того, для Майкла также важно то, что эффективность его системы позволяет обеспечить членов его команды безопасными условиями труда при наличии высокоэффективного и качественного оборудования. Майкл саркастически подмечает: «Если мы не можем обеспечить наших парней хорошим стабильным заработком и безопасными условиями труда, то зачем тогда мы всем этим занимаемся?»