O forwarder 1055D chega na Europa
As melhorias de design do 1055D têm como foco o operador e a flexibilidade de configuração da máquina para diferentes aplicações de colheita de corte no comprimento.
O forwarder de 15 toneladas para trabalho pesado foi projetado desde o início para ser altamente configurável e atender aos diversos requisitos locais do mercado global de forwarders. A máquina pode ser especificada com duas opções de transmissão para otimização com base nas condições típicas do terreno. Três sistemas de fueiro e três comprimentos de estrutura do reboque disponíveis personalizam ainda mais o forwarder para desbaste ou corte final, bem como para diferentes comprimentos de toras. Há diversas opções de grua.
A cabine do operador passou por uma reformulação completa. Com maior espaço para as pernas, o interior espaçoso foi projetado para ergonomia ideal e controle climático eficaz. Tanto o assento quanto sua base são configuráveis de acordo com a preferência e as condições da operação. O operador tem à disposição diversos locais de armazenamento, incluindo um compartimento superior com rede de malha para itens leves, diversos nichos e divisórias, além de uma área dedicada no nível do piso, adequada para guardar botas de trabalho ou lanche.
As linhas de visão desimpedidas reduzem a fadiga e aumentam a produtividade do operador. A janela traseira curvada oferece uma visão desobstruída da parte superior da grua e linhas de visibilidade claras de toda a área de trabalho. O posicionamento e o formato dos painéis de controle dianteiro e traseiro, bem como as estruturas dos tanques de combustível e hidráulico, permitem uma visão desimpedida da lâmina e dos pneus. Além disso, as ripas verticais da grade traseira são anguladas de forma progressiva para melhorar a visibilidade através da área de carga.
Os controles do operador são novos, com layout intuitivo e confortável. O sistema de controle de acionamento possui controles independentes para rotação do motor (rpm) e velocidade de deslocamento, além de configurações de velocidade pré-programadas que permitem controle preciso e operação conveniente.
O capô dianteiro, acionado hidraulicamente, se abre para formar uma plataforma de trabalho ampla e segura. A partir da plataforma elevada, o operador pode circular pelos dois lados do motor. Uma escada retrátil localizada atrás da cabine dá acesso às áreas de apoio ao lado dos tanques hidráulico e de combustível, enquanto a cabine basculante permite o acesso aos principais componentes hidráulicos.
