13th July 2020
Отдаленные территории и рассеченный рельеф Аляски делают лесозаготовки сложной задачей. Другими факторами, затрудняющими развитие отрасли, являются ограниченное дорожное сообщение, суровая местность и экстремальные погодные условия. Тем не менее лесозаготовительная промышленность на Аляске обладает большим потенциалом.
— Саманта Пол
В 1970-е годы лесная промышленность была второй по величине отраслью на Аляске. Однако государственная политика США и новые правила землепользования, которые были введены в 1990-е годы, коренным образом изменили отрасль. На Аляске почти не осталось лесозаготовительных бригад, из-за чего пришлось вызывать подрядчиков из других штатов, чтобы хоть как-то продолжать торговлю пиломатериалами. По данным Ассоциации лесопромышленников Аляски, количество рабочих мест в отрасли резко сократилось с 4600 в 1990 году до 400 в 2018 году.
Решение этой проблемы, особенно в отдаленных городах Аляски, стало жизненно важной задачей. Годовая заработная плата работников лесной промышленности почти на 10 000 долларов выше средней по штату, поэтому зачастую они являются главными кормильцами в семье и опорой местных сообществ.
Владелец компании Yak Timber Марвин Адамс (слева) и помощник управляющего филиалом компании CMI Крис Джерондейл (справа).
Леса Аляски находятся в распоряжении четырех крупных акционеров. Правительство США владеет 51% акций, еще 25% принадлежит штату и местным органам власти. Местные корпорации владеют 24% акций. Крайне малая часть лесных угодий находится в частной собственности. Более двух третей всех лесозаготовительных работ производится на территории самого штата. Yak-Tat Kwaan, Inc. – местная коммерческая корпорация, которая предоставляет населению ряд привилегий путем инвестирования в бизнес-проекты, направленные на сохранение наследия региона. Деятельность корпорации соответствует основополагающим принципам природосбережения. Yak-Tat Kwaan, Inc. находится в небольшом городке Якутат, население которого насчитывает 600 человек. Сам город расположен в одноименном регионе, зажатым между заливом Аляска и канадской границей. Якутат стоит на морене, окруженной самыми высокими прибрежными горами на земле. Этот боро географически изолирован и не имеет ни автомобильного, ни железнодорожного сообщения.
В 2015 году совет директоров корпорации Yak-Tat Kwaan признал, что экономика Якутата не развивается. Недостаток рабочих мест сильно отразился на школах. Перебои со школьным питанием и увольнения учителей вынуждали учащихся уезжать за образованием в другие города. Проблема требовала от корпорации незамедлительного решения.
После принятия закона о притязаниях коренного населения Аляски на земли (ANSCA) в 1971 году корпорация Yak-Tat Kwaan получила 9300 гектаров земли. 3000 акров лесного массива вырубили еще в конце 1950-х годов, и теперь, семьдесят лет спустя, на этом месте уже вырос вторичный лес более высокого качества, готовый к вырубке.
Погрузка бревен на баржу в бухте Сломанного весла.
Марвин Адамс родился и вырос в Якутате, где лесозаготовительная промышленность всегда была градообразующей отраслью. Его отец работал в крупной лесозаготовительной компании R.B.K. Trucking and Silver Bay Logging, которая в 1980-х годах ежегодно перевозила 29 миллионов досочных футов пиломатериала из Якутата.
При поддержке корпорации Yak-Tat Kwaan Марвин Адамс и Дональд Бреннер основали компанию Yak Timber для заготовки вторичного леса в надежде возродить лесозаготовительную промышленность в Якутате, укрепив тем самым местную экономику и обеспечив столь необходимые рабочие места. «Мы начали с нуля», — объясняет Марвин. «У меня есть опыт управления строительными объектами, а также отделом по производству тяжелого оборудования, так что с техникой я на «ты».
Марвин начал с изучения существующих марок лесохозяйственного оборудования. Совет директоров корпорации Yak-Tat Kwaan был готов арендовать или приобрести все необходимое оборудование, поскольку экономическая ситуация в Якутате продолжала ухудшаться. «Мы получили коммерческие предложения от разных поставщиков оборудования», — рассказывает Марвин. «А в одиннадцатом часу мне позвонил приятель из Якутата, Кип Фаннинг. Он сказал, что мне нужно встретиться с парнем по имени Крис Джерондейл из компании CMI».
Вид с высоты птичьего полета на сортировочную площадку компании Yak Timber.
Кип был коллегой Криса Джерондейла, который работал помощником управляющего филиалом компании CMI — ведущего поставщика тяжелого оборудования на Аляске. Кип хорошо отзывался о Крисе и компании в целом, а Марвин очень уважал Кипа, поэтому решил назначил встречу с Крисом в Анкоридже.
Марвин объяснил Крису, что они уже далеко продвинулись по другой сделке. «Совет директоров уже одобрил эти цифры», — объясняет Марвин. Затем Марвин упомянул компанию Tigercat. «Я сказал ему [Крису], что очень хотел бы сотрудничать с Tigercat», — вспоминает он. В то время у Tigercat не было официального дилера на Аляске. «Крис сказал: «Ну что ж, посмотрим, что можно сделать».
По прошествии нескольких встреч компании CMI и Tigercat заключили сделку, в результате которой CMI стала официальным дилером Tigercat на Аляске. Марвин рассказывает: «Я всегда хотел сотрудничать с Tigercat, но до настоящего момента сделать это было невозможно». Марвин осознавал, что ему нужно надежное оборудование. «Мы находимся в отдаленной местности. Поломки оборудования просто недопустимы», — объясняет он. Марвин знал, что ему нужно много техники для обработки больших лесных массивов. Он знал, что ему придется столкнуться с перестойными насаждениями дуба, а также заниматься рубкой ухода.
Дэмиен Лонг осуществляет валку ситхинской ели с помощью валочно-пакетирующей машины Tigercat LX870D. Благодаря высокой удельной прочности и длинным волокнам ситхинская ель широко используется в строительстве, судостроении, а также для изготовления фанеры. Она также известна как «музыкальное дерево»: обладает отличными акустическими свойствами, необходимыми для фортепиано, скрипки и гитары.
Компания Yak Timber начала свою деятельность с приобретения валочно-пакетирующей машины Tigercat LX830D, трелевочного трактора 635G, бульдозера, двухколесных погрузчиков, двух волокушно-сортировочных машин и одного процессора, которые были доставлены судном на Аляску в апреле 2019 года. Базирующийся в Британской Колумбии дилер Inland оказал Марвину огромную помощь в приобретении необходимого ему оборудования, в то время как компания CMI стала новым дилером Tigercat.
Марвин считал, что валочно-пакетирующая машина будет эффективнее процессора. «Мы подумали, что процессор не смог бы справиться с таким объемом древесины. И предполагали, что он доставит нам много проблем, поэтому приобрели другой», — объясняет Марвин.
Марвин и его команда вскоре поняли, что на извлечение деревьев на продажу из густых лесных зарослей у них ушло гораздо больше времени, чем ожидалось. Как и предполагалось, валочно-пакетирующая машина Tigercat LX830D вырубала более 3000 деревьев в день, но 50% из них были низкого качества. Марвин и Крис быстро сообразили, что им нужна еще одна валочно-пакетирующая машина.
Марвин хотел приобрести еще одну машину LX830D для рубки ухода. Однако в наличии была валочно-пакетирующая машина LX870D, на которой он и остановил свой выбор. Машина LX870D прибыла на Аляску в начале июля и была запущена в работу. В компании Yak Timber работает двенадцать человек, восемь из которых — уроженцы Аляски. Некоторые из новых сотрудников Марвина впервые имели дело с лесозаготовительной техникой. Когда уроженец Аляски Дэмиен Лонг только начал работать в компании, его попросили выгрузить трелевочный трактор с баржи, когда тот прибудет в Якутат.
«Дэмиен никогда до этого не управлял трелевочным трактором, поэтому я наблюдал за ним. Переживал за него», — рассказывает Марвин. «Первое, что он сделал, — это открыл инструкцию. Он открыл инструкцию и прочитал ее. И только минут через пять он завел машину и без проблем выгрузил ее с баржи».
Дэмиен уже стал начальником бригады, но по-прежнему работает оператором валочно-пакетирующей машины LX870D. «У меня не получается вытащить его из этой машины. Самое приятное, что он еще и местный. Это настоящая удача», — говорит Марвин. «Наш план работает. Дальше — больше».
У МЕНЯ НЕ ПОЛУЧАЕТСЯ ВЫТАЩИТЬ ЕГО ИЗ ЭТОЙ МАШИНЫ. ОН ЕЩЕ И МЕСТНЫЙ.
ЭТО НАСТОЯЩАЯ УДАЧА. НАШ ПЛАН РАБОТАЕТ. ДАЛЬШЕ — БОЛЬШЕ.
– Марвин Адамс, владелец компании Yak Timber
Дэмиен Лонг, уроженец города Якутат и опытный оператор машины LX870D. Дэмиен — начальник бригады в компании Yak Timber.
Круглые лесоматериалы компании Yak Timber направятся в Китай. В настоящее время во всей Юго-Восточной Аляске функционирует только один лесопильный завод, который обрабатывает бревна в больших количествах. Большая часть древесины экспортируется необработанной, чаще в Азию, где ее переработка обходится дешевле. Первая партия бревен компании Yak Timber отправилась в Китай в ноябре 2019 года, еще одно судно планировалось отправить в феврале-марте 2020 года.
Марвин был впечатлен тем, насколько хорошо оборудование Tigercat показало себя зимой. «С некоторым оборудованием других марок приходилось нянчиться с наступлением холодов. Машины Tigercat ни разу нас не подвели».
Лесозаготовительная промышленность на Аляске по-прежнему способна обеспечить устойчивую диверсификацию экономики штата. Во владении корпорации Yak-Tat Kwaan находится более 80 миллионов досочных футов (190 000 кубометров), поэтому лесопромышленный бизнес в Якутате будет только расти. Компания Yak Timber планирует привлечь к работе больше местного населения и даже разработать программу обучения операторов машин.
Марвин, Крис и Tigercat очень довольны проделанной работой и совместным проектом. «Этот проект стал успешным только благодаря совместным усилиям», — говорит Крис. «Каждый из нас внес огромный вклад в достижение этой цели».
ЭТОТ ПРОЕКТ СТАЛ УСПЕШНЫМ ТОЛЬКО БЛАГОДАРЯ СОВМЕСТНЫМ УСИЛИЯМ.
КАЖДЫЙ ИЗ НАС ВНЕС ОГРОМНЫЙ ВКЛАД В ДОСТИЖЕНИЕ ЭТОЙ ЦЕЛИ.
– Крис Джерондейл, помощник управляющего филиалом компании CMI
«Этот 635G — просто зверь. Говорю вам, это удивительная машина», — восхищается Марвин Адамс.
