Skip to content

BTB 44: TIGERCATS FPT ÖVERALLT

Tigercats kunder runt om i världen kommer att se fördelarna med Tigercat FPT-motorer när Tier 2-konfigurationen erbjuds i tillägg till Tier 4f.

– Lodovico Sinchetto, dieselmotorsystem

Tigercat introducerade Tigercat FPT-motorer i Nordamerika och Europa 2013. Fram till idag har Tigercat levererat fler än 2 800 maskiner utrustade med N67 och C87 Tier 4i- och Tier 4f-motorer. Övergången har gått väldigt smidigt.

Den första Tigercat FPT-drivna lastaren att skickas till Ryssland lastas på en pråm.

Den första Tigercat FPT-drivna lastaren att skickas till Ryssland.

Motorerna presterar extremt bra – med utmärkt bränsleeffektivitet och mycket bra drifttid. Kraft och prestanda är väl matchade med maskinens olika tillämpningar. Effektiviteten hos Tigercats delar och servicesupporten, i kombination med behöriga återförsäljare, har resulterat i ökad drifttid och en bättre upplevelse för våra kunder. Vi känner alla till att inom skogsbruk kan man aldrig arbeta ikapp förlorad produktion. Tigercats kundtjänstavdelning och nätverket av återförsäljare tar maskinens drifttid på största allvar.

Baserat på den positiva upplevelsen var det ett naturligt steg att börja lägga till alternativet Tigercat FPT Tier 2-motor till alla de senaste modellerna. Detta kommer att ge alla marknader runt om i världen tillgång till de största och bästa maskinerna och även det vi anser vara de bästa kraftsystemen. Tigercat har arbetat hårt för att utbilda återförsäljartekniker över hela världen. Tigercat levererar, eller kommer snart att leverera, E-seriens lunnare, D-seriens lastare, C-seriens skotare, E-seriens drive-to-tree fällare-läggare, timmerkranen 875 och de olika bärarfordonen 822D, 845D och 855D till Australien, Nya Zeeland, Ryssland, Sydafrika och över hela Sydamerika.

Tigercat FPT Tier 2- och Tier 4f-motorer ger snabb belastningsrespons, låga driftkostnader och hög effekttäthet i kombination med utmärkt bränsleekonomi. Tigercat FPT utsläppsteknik är enkel och pålitlig och uppfyller utsläppsnormerna hos Tier 4f utan komplexiteten hos en turboladdare med variabel geometri, EGR-system eller dieselpartikelfilter. Svaret ligger i den selektiva reduktionskatalysatorn (SCR).

Relaterade artiklar