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Tratamiento del diésel

Todos los motores FPT de Tigercat requieren filtros de combustible y combustible diésel que cumplan con ciertos estándares mínimos.

– Chris Armour, redactor técnico y de marketing

Filtro de combustible y separador de agua con recipiente transparente en un feller buncher LX830D de Tigercat.

Filtro de combustible y separador de agua con recipiente transparente en un feller buncher LX830D de Tigercat.

Comprender estos requisitos y poner en marcha las mejores prácticas asegurarán que su motor FPT de Tigercat proporcione el tope de rendimiento y una vida útil prolongada y sin problemas.

Los motores diésel existen desde hace más de 100 años, y debido a la mayor densidad energética del combustible diésel, estos son muy comunes entre todos los tipos de maquinarias pesadas. En los últimos años, nuevas regulaciones medioambientales en los Estados Unidos y en la Unión Europea han tenido un profundo impacto sobre el combustible y los motores diésel. Los motores diésel modernos funcionan a temperaturas y presiones más altas que en el pasado. Esto significa que aun la mínima contaminación del combustible puede dañar seriamente el motor.

Los problemas de calidad del combustible y/o la mala filtración pueden provocar un arranque deficiente, menor desempeño y potencia baja, lo que produce una menor economía del combustible y un desgaste del motor. Los contaminantes sólidos de apenas 4 micrones pueden provocar fallas prematuras de los inyectores de combustible y de otros componentes. Un micrón, también llamado micrómetro, es una milésima parte de un milímetro. Un cabello humano tiene un diámetro de aproximadamente 100 micrones.

Cuestiones de calidad típica del combustible

El combustible diésel es más denso y tiene una química más compleja que otros combustibles como la gasolina y puede presentar un gran número de problemas si no se maneja y almacena correctamente. La suciedad, el agua, las algas y los asfaltenos son contaminantes que causan taponamiento o colapso del filtro de combustible, lo que implica un grave daño en el motor y sistema de combustible.

El agua y la suciedad pueden entrar en los tanques de almacenamiento de combustible y provocar el crecimiento de algas (microbios). La eliminación del agua en el combustible es clave para limitar el crecimiento de algas. Los períodos prolongados de almacenamiento de combustible pueden crear un ambiente ideal para el crecimiento de algas en los tanques de almacenamiento de combustible y del vehículo. Si se permite que las algas crezcan en los tanques de combustible puede resultar difícil eliminarlas. Se puede agregar un aditivo al combustible para resolver el problema, sin embargo si se acumula una “placa bacteriana” gruesa de algas en la superficie del tanque o de otro equipo, es posible que el aditivo no pueda penetrar por completo la placa. Esto produce alivio a corto plazo, pero el problema vuelve rápidamente a medida que se reproducen más algas. En este caso, es posible que profesionales calificados deban vaciar y limpiar completamente el tanque de combustible.

Filtro de combustible tapado por algas.

Filtro de combustible tapado por algas.

Asfalteno es el término que se usa para las moléculas de combustible con un alto contenido en carbono, estas están presentes de forma natural en el diésel. La acumulación de asfalteno se debe a la alta presión de inyección de combustible que se usa en los motores diésel modernos. El combustible diésel circula constantemente y está expuesto a presiones y calor elevados, lo que causa la aglomeración de asfaltenos en grupos de sólidos cada vez más grandes. Estos sólidos pueden crecer tanto que pueden dañar los inyectores de combustible o bloquear el filtro de combustible.

Requisitos de filtración del combustible

Los filtros de combustible para los motores FPT de Tigercat deben cumplir con las especificaciones de filtración y separación de agua. Si no se usan los filtros adecuados, la vida útil y la confiabilidad del sistema de combustible se verán afectadas considerablemente. El daño como consecuencia del uso de filtros inadecuados no estará cubierto por la garantía de Tigercat.

Los filtros deben cambiarse cada 250 horas o más seguido si hay algún motivo para sospechar que el combustible está contaminado. Se debe revisar diariamente el recipiente transparente del filtro separador de combustible/agua, donde se encuentre equipado, y si fuera necesario el agua que se drena del sistema.

Combustible diésel contaminado. (Fotografía de Scott Knowles, Petroleum Tec, 2012. Con permiso de www.constructionequipment.com)

Combustible diésel contaminado. (Fotografía de Scott Knowles,
Petroleum Tec, 2012. Con permiso de
www.constructionequipment.com)

Garantía de calidad del combustible diésel

Para una máxima protección de su motor FPT de Tigercat, se debe filtrar el combustible del tanque de almacenamiento. Tigercat recomienda usar un sistema de filtración en múltiples etapas en los tanques de almacenamiento de diésel o en los carros móviles de abastecimiento. Esto ayuda a garantizar que el combustible colocado en el vehículo sea del nivel de calidad adecuado para prevenir la obstrucción temprana del filtro.

Tigercat también recomienda agregar aditivos apropiados al combustible diésel almacenado para garantizar la calidad del combustible. Un aditivo dispersante de asfaltenos puede ayudar a prevenir la acumulación de asfaltenos, a estabilizar el combustible almacenado y a limpiar los inyectores de combustible. El tratamiento periódico con microbicidas ayudará a prevenir el crecimiento de algas y microbios. Consulte con su proveedor la compatibilidad de los aditivos con la reducción catalítica selectiva (SCR) en los sistemas de postratamiento.

Por último, los propietarios de máquinas deben intervenir para asegurarse de que sus tanques de combustible diésel estén sanos y no tengan fugas ni corrosiones. Nunca deben usarse tanques de acero galvanizado con zinc para almacenar o transportar combustible. El zinc disuelto dañará gravemente las toberas del inyector de combustible. Se debe tener cuidado con cualquier tanque portátil o carro de combustible para asegurarse de que estén limpios y sin corrosiones.

 

Las partículas pequeñas pueden cortar y dañar los puertos inyectores de combustible.

Las partículas pequeñas pueden cortar y dañar los puertos inyectores de combustible.

Profesionales calificados deben inspeccionar los tanques de combustible periódicamente y estos deben examinarse con una pasta que detecta agua para garantizar que no acumulen agua en el fondo y que no haya fugas en los tanques. Las áreas que rodean los tanques deben mantenerse de manera segura y los tanques deben cerrarse para evitar la adulteración. 

 

Lo más importante es que los motores diésel modernos requieren más atención a la calidad y la filtración del combustible que antes. Mediante estas directivas usted puede garantizar un funcionamiento correcto del motor FPT de Tigercat durante los próximos años. Comuníquese con su distribuidor de Tigercat para asegurarse de tener todos los filtros correctos y de seguir los pasos adecuados para proteger su inversión.