Débardeurs
Les débardeurs de Tigercat transportent le bois jusqu’à la bordure de route au coût le plus faible dans différents types de terrains et de tailles et d’espèces d’arbres. La qualité de fabrication, la durabilité et l’ergonomie pour l’opérateur sont sans pareil.
Le système d’entraînement unique de débardeur Tigercat associe la technologie hydrostatique à une technologie de contrôle électronique, ce qui donne une productivité et une efficacité inégalées. Apprenez-en davantage sur la technologie d’entraînement hydrostatique et les autres innovations du débardeur de Tigercat, notamment les entraînements EHS et le siège Turnaround.
Key Innovations
Axée sur l'ingénierie, Tigercat innove en permanence afin d'augmenter l'efficacité et la productivité. Découvrez les innovations et les technologies clés de Tigercat.
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Entraînement hydrostatique EHS : Entraînement efficace à vitesse élevée
Les entraînements EHS, aussi appelés entraînements efficaces à vitesse élevée, fournissent automatiquement un effort de traction très élevé ou des vitesses de déplacement très rapides, en fonction de la charge et des conditions de terrain, tout en offrant une efficacité maximale.
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RemoteLog : accès au système télématique hors site
Restez connecté à votre exploitation forestière partout, ou presque. Il vous suffit de disposer de RemoteLog® et d’un appareil connecté à Internet.
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LogOn : Accès au système télématique sur place
Grâce à un point d’accès Wi-Fi sécurisé, les utilisateurs peuvent désormais accéder en toute simplicité aux données détaillées de la machine et aux outils de diagnostic sur le lieu de travail avec LogOn.
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La puissance Tigercat
Solutions de puissance Tigercat FPT. Configurations de moteurs Stage V, Tier 4f, Tier 2 et non certifié pour couvrir les exigences en matière d’émissions partout dans le monde.
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Turnaround
Avec le siège Turnaround, l’opérateur conduit dans la direction de la lame ou du grappin en allant vers l’avant tout en contrôlant toutes les fonctions. Il est possible de conduire à n’importe quelle vitesse et d’obtenir l’effort de traction maximal dans les deux sens.
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