| LARGO | 9525 mm |
| BASE DE RUEDAS | 5230 mm |
| ANCHO | 3580 mm |
| ANCHO desplazamiento estrecho | 3250 mm |
| ALTURA | 4370 mm |
| DISTANCIA AL SUELO | 710 mm |
| PESO | 29 260 kg |
| MOTOR Tier 4f | FPT N67 Tier 4f de Tigercat 212 kW (285 hp) a 2200 rpm (potencia nominal) |
| MOTOR Tier 2 | FPT N67 Tier 2 de Tigercat 220 kW (295 hp) a 2100 rpm (potencia nominal) |
| FILTRACIÓN DEL AIRE | Prefiltro y filtro de aire del motor de 2 etapas |
| VELOCIDAD MÁXIMA | 15 km/h |
| ENFRIAMIENTO | Radiador de aluminio de lado a lado, enfriador de aceite, enfriador de aire de carga, condensador de aire acondicionado |
| VENTILADOR | Velocidad variable Flexxaire®, reversible |
| CAPACIDAD DE COMBUSTIBLE | 520 l |
| 650 l (Tier 2) | |
| CAPACIDAD DEF | 46 l |
| TRANSMISIÓN | Mecánica de una velocidad Velocidad variable hidrostática (2) Motores de desplazamiento variable |
| EJE delantero | OB17 de Tigercat, planetario externo, diferencial de cilindros +/- 15° de oscilación |
| EJE trasero | Bogie ancho WOB17 de Tigercat, planetario externo, diferencial de cilindros |
| Bogie de gran distancia HOB17 de Tigercat, planetario externo, diferencial de cilindros |
|
| BLOQUEOS DEL DIFERENCIAL | Independiente delantero y trasero |
| BOMBA DE TRACCIÓN | Pistón |
| BOMBA PRINCIPAL | Pistón para todas las funciones de la máquina |
| BOMBA PRINCIPAL 2 | Engranaje para enfriamiento |
| FILTRACIÓN | (4) Roscada, de 7 micrones y flujo máximo |
| CILINDROS DE ARCO | (2) 140 mm (5,5 in) de diámetro interno (pluma principal) (1) 140 mm (5,5 in) de diámetro interno (pluma secundaria) |
| CILINDROS, DIRECCIÓN | (2) 95 mm (3,75 in) de diámetro interno |
| CILINDROS DE PALA NIVELADORA | (2) 95 mm (3,75 in) de diámetro interno |
| ESTANQUE | 126 l |
| FRENOS DINÁMICOS | Hidrostáticos |
| FRENOS SECUNDARIOS | Cerrado, refrigerado con aceite |
| FRENO DE ESTACIONAMIENTO | Cerrado, refrigerado con aceite Aplicación por resortes, liberación hidráulica |
| GIRO | Disco de fricción Aplicación automática por resortes, liberación hidráulica |
21 noviembre 2022
Las ayudas de tracción pueden mejorar el rendimiento de la máquina en terrenos adversos. El secreto es entender todas las variables y elegir una configuración que ofrezca los beneficios de rendimiento sin sacrificar la vida útil de los neumáticos ni arriesgar la integridad del sistema de transmisión de la máquina.
