Tigercat Industries collabore avec l’équipe de Weyerhaeuser à Edson, en Alberta, pour améliorer le flux de travail et l’efficacité de la cour de scierie.
— Paul Iarocci
Le modèle 632H peut tirer 42 tonnes, ce qui représente une augmentation de 25 à 30 % de la production de la cour à bois. Avec une consommation de 11 à 12 L/h, il a permis de réduire de près de moitié les coûts de carburant.
La scierie Weyerhaeuser d’Edson, en Alberta, utilise principalement des grumes de tremble et fabrique des panneaux à copeaux orientés (OSB). Fondée il y a 43 ans, c’est la plus ancienne scierie d’OSB du Canada ; elle fonctionne 24 heures sur 24, en quatre équipes de 12 heures.
Les opérations dans la cour de la scierie consistent à décharger des grumes de 2,4 m provenant de tracteurs routiers de type B, à l’aide de grosses chargeuses de grumes sur chenilles. La scierie dispose d’un stock de grumes considérable. « Nous déchargeons les grumes et les empilons sur des jetées de cinq à sept mètres de haut », explique Murry Hellekson, responsable du service du parc à grumes. Jusqu’à récemment, la majeure partie de l’approvisionnement de la scierie était assurée par des tracteurs agricoles tirant des remorques chargées en utilisant le stock du parc à grumes. « Hormis ce que nous déchargeons directement des camions pendant le travail de l’équipe de jour, l’approvisionnement est assuré exclusivement par les remorques pendant au moins douze à dix-huit heures chaque jour », précise Murry.
Auparavant, la remise en état des jetées sur ce type de terrain obligeait l’entreprise à faire appel à un bulldozer D6 ou à une pelle forestière. Murry Hellekson, responsable du parc à grumes, estime que 80 % du travail peut désormais être effectué avec le porteur TCi.
Deux autres tâches importantes du parc à grumes sont l’entretien des routes et la remise en état des jetées. « Une fois notre stock évacué, nous devons nettoyer les débris de grumes, les broussailles et la boue », explique Murry. « Nos jetées mesurent environ quinze mètres de large et peuvent atteindre plusieurs centaines de mètres de long. Nous poussons le bois, sans traverser les routes, d’un bout à l’autre pour dégager la surface. C’est un travail salissant. » Le sol est généralement humide, car c’est au printemps que le grand nettoyage a lieu.
La cour fonctionne avec une équipe de trois personnes : deux opérateurs de chargeuses et un opérateur sur la machine de transport des grumes, qui fait des allers-retours en permanence, sauf lorsque les camions arrivent ou pendant les opérations d’entretien. Murry explique que ces créneaux permettent d’effectuer les travaux de nivellement dans la cour, ainsi que des tâches supplémentaires, comme le déneigement en hiver et la gestion des poussières en été.
Le défi
Pendant de nombreuses années, le transport des grumes a été assuré à l’aide de tracteurs agricoles très puissants, équipés d’une lame d’ensilage. La majeure partie des travaux d’entretien de la cour était réalisée en faisant appel à des bulldozers et des niveleuses sous contrat. Ce système présentait plusieurs inconvénients. Les tracteurs agricoles posaient des problèmes de durabilité et de fiabilité mécanique, et leur consommation de carburant était élevée. Les limites de conception de la lame, notamment son profil et sa garde au sol, rendaient ces machines peu fiables pour l’entretien de la cour. « Nos jetées n’étaient pas toujours bien entretenues, car nous ne disposions pas de la machine adaptée à la tâche », ajoute Murry.
Tigercat nous a contactés et nous a proposé un 632 équipé d’une lame de bulldozer à six directions. Cela a changé la donne pour nous.
— Jody Muldoon, Maintenance Manager
Comme l'explique Jody Muldoon, responsable de la maintenance : « Le défi qui m'a été lancé consistait à trouver une machine plus économe en carburant, capable d'en faire plus et de tracter davantage de bois, afin de réduire le nombre de trajets et la consommation de carburant. Nous recherchions également une machine plus fiable. Nous avions envisagé d'utiliser un débardeur et nous nous sommes dit que s'il était équipé d'une lame de bulldozer à six directions, il pourrait remplacer la niveleuse et le bulldozer que nous louons habituellement. »
Un travail d’équipe. (De gauche à droite) Jamie Forsey, coordinateur Green End / superviseur du parc à grumes ; Jody Muldoon, responsable de la maintenance ; Murry Hellekson, chef du service du parc à grumes ; Len Parker, directeur des opérations ; Clint Andrea, spécialiste des ventes chez Wajax ; Alex Farquhar, représentant de l'assistance produit chez Wajax ; James Farquhar, directeur régional chez Tigercat Industries.
Dans les années 1990, Jody pilotait des engins forestiers. « J’ai travaillé pendant sept ans dans les parcelles d’abattage, aux commandes d’un débardeur et d’une ébrancheuse. J’approvisionnais cette scierie. Et j’ai de bons amis qui sont toujours entrepreneurs et qui approvisionnent cette scierie, et beaucoup de ces entrepreneurs utilisent aujourd’hui des engins Tigercat. J’ai donc pu constater toute la fiabilité de Tigercat au cours des 30 dernières années, et je n’ai que des éloges au sujet de cette marque. Elle fabrique des machines d’exploitation forestière durables et fiables. Alors, quand ce projet s’est présenté, j’ai tout naturellement pensé à Tigercat. »
Ryan Norrish, responsable de la maintenance, et Jamie Forsey, responsable du parc à grumes, ont travaillé avec Murry et l’équipe du parc à grumes pour déterminer ce qu’ils attendaient d’un nouveau transporteur. Il a ensuite contacté Wajax pour leur expliquer les exigences. « C’est à ce moment-là que Tigercat nous a contactés et nous a proposé un 632 équipé d’une lame de bulldozer à six directions. Cela a changé la donne pour nous. Ryan a collaboré avec Tigercat et a joué un rôle déterminant pour obtenir le design dont nous avions besoin », explique Jody.
Outre la lame, l’autre personnalisation importante a été la conception de l’attelage. « Nous utilisons un système d’attelage pivotant avec une goupille à commande hydraulique sur le transporteur, ce qui évite que quelqu’un se trouve entre la remorque et le transporteur », explique Jody. « L’opérateur peut reculer, actionner la goupille à l’aide du système hydraulique, puis repartir. Personne ne risque d’être pincé. »
Le système d’attelage pivotant est à commande hydraulique. Tigercat Industries l’a développé sur mesure en collaboration avec l’équipe de Weyerhaeuser. « L’opérateur peut reculer, actionner la goupille à l’aide du système hydraulique, puis repartir. Personne ne risque d’être pincé », explique Jody Muldoon, responsable de la maintenance.
Jody décrit le processus de développement comme transparent et efficace, avec une communication claire. Les réunions en ligne et la modélisation 3D ont permis à Ryan, Jody et au reste de l’équipe de Weyerhaeuser de valider le design à plusieurs étapes et en temps réel. « Il a été très facile de collaborer avec Tigercat sur la conception, car nous pouvions visualiser ce qu’ils nous présentaient », explique Jody.
Le résultat
Les équipes de la cour accumulent de nombreuses heures de fonctionnement sur le porteur 632H de TCi. Au cours des trois premiers mois d’exploitation, la machine a totalisé 1500 heures. Elle fonctionne en moyenne dix-huit heures par jour, tous les jours. Avec une puissance moteur bien inférieure à celle du tracteur agricole qu’elle a remplacé (285 contre 500), la 632H est plus performante. Elle peut tracter deux remorques d’un poids total d’environ 42 tonnes. En conséquence, la production de la cour a augmenté de 25 à 30 %. Mais le meilleur, c’est la consommation de carburant. « Elle offre une traction bien plus puissante et sa consommation de carburant est bien meilleure que ce à quoi nous nous attendions. En fait, nous consommons près de 50 % de carburant en moins », rapporte Jody.
La fonctionnalité de la lame à six directions a considérablement réduit le recours aux bulldozers et aux pelles mécaniques pour la remise en état des jetées. Murry estime que 80 % des travaux qui étaient auparavant sous-traités peuvent désormais être réalisés par l’entreprise, grâce au 632H.
Murry et Jody affirment qu’ils découvrent d’autres avantages inattendus. La capacité de nivellement en marche arrière de la machine en est un exemple. Le design et le profil de la lame sont mieux adaptés à cette fonction que ceux des tracteurs agricoles, et la garde au sol de la lame est plus que doublée. « C’est tout simplement un moyen plus précis de peaufiner le nivellement, car lorsque l’on nivelle en marche avant, on laisse des ornières derrière soi. Lorsque l’on nivelle en marche arrière, le drainage est meilleur, tout est de meilleure qualité. La garde au sol est bien supérieure. Même si je nivelle en marche arrière sur une zone boueuse, je peux au moins la niveler de manière à permettre l’écoulement de l’eau », explique Murry.
Il ajoute que la possibilité de faire pivoter le siège est un avantage, en particulier lors de la remise en état d’une aire de stockage. « Au lieu de faire demi-tour, il suffit de faire pivoter le siège et on peut avancer aussi vite en marche arrière qu’en marche avant. Lorsque l’on inverse le sens du siège, les commandes s’inversent sur le joystick. C’est très intuitif. »
Elle offre une traction bien plus puissante et sa consommation de carburant est bien meilleure que ce à quoi nous nous attendions. En fait, nous consommons près de 50 % de carburant en moins.
— Jody Muldoon
La scierie dépend fortement de cette machine TCi unique : elle fournit la ligne d’alimentation en grumes et entretient la cour. Jody souligne l’importance de la disponibilité et du service après-vente. « Le service après-vente a également pesé dans notre décision », précise Jody. « De quel type d’assistance allons-nous bénéficier après l’achat ? La fiabilité fait partie des aspects essentiels. Si cette machine est en panne, la scierie n’est plus alimentée et s’arrête. Cela représente un coût énorme pour nous. Nous avons accès au système de diagnostic du moteur et pouvons nous connecter pour intervenir sur cet équipement, notamment en parlant directement avec les techniciens de Wajax. Bénéficier d’une assistance rapide est essentiel pour nous, et Wajax s’est montré très efficace. »
Jody conclut en affirmant que l’ensemble du processus de développement et d’approvisionnement, ainsi que la mise en service et les premiers résultats se sont tous avérés très positifs. « Nous allons sans aucun doute partager ce concept avec nos autres scieries. »
Les débardeurs de la série H de Tigercat sont disponibles avec une lame à six positions en option, pour vous offrir une meilleure polyvalence en forêt. En plus des tâches standard d'un débardeur, vous pourrez également utiliser votre machine pour construire et niveler des routes, nettoyer des fossés, déneiger et dégager des matériaux et des débris sur le côté et hors du chemin avec moins de déplacements.
